[發明專利]一種適用于罐體的保溫結構

在審

• 申請號: 202011365983.0
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN112340263A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 高穎瀟;張燚;徐佳偉;田振
• 申請（專利權）人: 悌埃深冷（上海）海洋工程有限公司
• 主分類號: B65D90/06
• 分類號: B65D90/06;B65D90/00;C09J5/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本發明涉及一種適用于罐體的保溫結構，包括由內向外依次設置在罐體表面的第三保溫層、第二保溫層及第一保溫層，所述第三保溫層與第二保溫層之間設置有止裂網，所述第二保溫層與第一保溫層之間設置有止裂網，所述第三保溫層、第二保溫層及第一保溫層通過緊固裝置固定在罐體表面。與現有技術相比，本發明通過設置緩沖結構從而使在劇烈的溫差下保溫材料所受到的熱應力形變降低，吸收變形，能夠有效防止保溫層受應力影響產生的斷裂和脫落。保溫層之間增加的止裂網能夠有效的避免保溫層的開裂。緊固裝置減少了保溫層因應力脫落等現象增加了保溫層與液罐表面的粘結強度，有效的防止保溫層的脫落，延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種保溫結構，尤其是涉及一種適用于罐體的保溫結構。

背景技術

目前，噴涂聚氨酯保溫系統已經用于現有船舶的燃料罐以及其他低溫罐體。然而，由于罐體裝載著低溫貨物時的低溫將顯著增大噴涂保溫材料和罐體之間的應力并影響其之間的粘結性能，從而最終造成保溫系統從罐體表面脫離。表面脫離現象同時可能造成聚氨酯保溫材料的開裂和分層，最終影響到整個保溫系統性能。為避免這個問題，現在采取的常用方式是在噴涂保溫材料或者噴涂保溫達到最終厚度后增加不同材料的網格布用以維持整個系統。但這個設計會帶來一些問題，在噴涂保溫中增加網格布將影響保溫層材料在垂直于網格布方向上的拉伸強度，同時造成保溫層之間的分離；在噴涂保溫材料最外層增加網格布將造成表面保護材料損耗過多并影響外觀。

發明內容

基于現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種適用于罐體的新型的保溫結構，在增強保溫效果的同時還可以節約成本。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

本發明公開了一種適用于罐體的保溫結構，包括由內向外依次設置在罐體表面的第三保溫層、第二保溫層及第一保溫層，所述第三保溫層與第二保溫層之間設置有止裂網，所述第二保溫層與第一保溫層之間設置有止裂網，所述第三保溫層、第二保溫層及第一保溫層通過緊固裝置固定在罐體表面。

在本發明的一個實施方式中，在所述第三保溫層內設置有軟性材料，所述軟性材料通過低溫膠水粘合在罐體表面。柔性材料可吸收應力變形。

在本發明的一個實施方式中，所述軟性材料在第三保溫層內間隔設置有多個。

在本發明的一個實施方式中，所述軟性材料為低溫狀態下具有彈性的材料。

在本發明的一個實施方式中，所述第三保溫層與第二保溫層之間的止裂網通過長塑釘固定在第三保溫層上，所述第二保溫層與第一保溫層之間的止裂網通過長塑釘固定在第二保溫層上。

在本發明的一個實施方式中，所述緊固裝置包括絲桿、焊接螺栓、連接件、法蘭盤以及緊固螺母，所述焊接螺栓焊接在罐體表面，所述連接件的下端與焊接螺栓螺紋連接，所述連接件的上端與絲桿螺紋連接，所述連接件貫穿第三保溫層，所述絲桿穿過第二保溫層及兩層止裂網，其頭部位于第一保溫層內，所述絲桿的頭部通過緊固螺母擰緊，在止裂網上設有法蘭盤，所述法蘭盤套在絲桿上。所述法蘭盤可以增大接觸面積。

在本發明的一個實施方式中，所述緊固裝置還包括緊固墊片，所述緊固墊片位于連接件的下端與罐體表面之間，所述緊固墊片采用塑料材質。

緊固裝置可以防止保溫層脫落。

在本發明的一個實施方式中，所述第一保溫層的表面設置有表面保護層。

在本發明的一個實施方式中，所述表面保護層采用的是具有一定防水性和阻燃性的材料，同時具有一定的表面強度。所述表面保護層是噴涂形成的。所述表面保護層具有一定的防水性能和抗沖壓性能，能有效的防止保溫層的結構與性能被破壞。

在本發明的一個實施方式中，所述第三保溫層、第二保溫層及第一保溫層均采用聚氨酯保溫材料。