[發明專利]一種車輛制造用的軌道輸送鏈輪

在審

• 申請號: 202011365865.X
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN112373604A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李漢雄;丁朝輝
• 申請（專利權）人: 湖南省金華車輛有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;C22C37/04;C22C37/08;C22C37/10
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所(普通合伙) 43106
• 代理人: 鄔松生

本發明提供一種車輛制造用的軌道輸送鏈輪，它包括有筒形的主體，主體中心處設有貫穿的軸孔，軸孔兩端的主體車削形成直邊倒角，主體其中一端向外擴展形成輪面，輪面的輪緣上按等份分布有齒牙，齒牙由輪面開始逐漸向中心收縮，其收縮面呈弧形，齒牙頂部設有1?3mm的平面。采用本方案后，采用合金制造的鏈輪，可以有效延長鏈輪的使用壽命，其使用壽命為原有鏈輪的10倍以上，從而大大節約了企業的生產成本，其制備方法簡便、使用效果好。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是指一種車輛制造用的軌道輸送鏈輪。

背景技術

車輛在制造時，需要通過軌道來往中轉，現有的軌道輸送鏈輪均是采用球墨鑄鐵制成，這種鏈輪強度低，容易破碎，嚴重影響到車輛的組裝和加工。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種車輛制造用的制備方法簡便、使用效果好的軌道輸送鏈輪。

為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為：一種車輛制造用的軌道輸送鏈輪，它包括有筒形的主體，主體中心處設有貫穿的軸孔，軸孔兩端的主體車削形成直邊倒角，主體其中一端向外擴展形成輪面，輪面的輪緣上按等份分布有齒牙，齒牙由輪面開始逐漸向中心收縮，其收縮面呈弧形，齒牙頂部設有1-3mm的平面。

所述的主體各組份質量份為：鐵粉50-65份、硅粉35-45份、碳粉15-30份、銅粉15-55份、鉻粉22-30份、鎳粉12-16份、鉬粉8-15份、除渣劑1-8份、球化劑3-5份。

所述的直邊倒角的距離為2-3mm，齒牙的節距為25-27mm，相鄰齒牙之間形成弧形過渡，該過渡區的內弧面向外。

所述的將鐵粉、硅粉、碳粉、銅粉、鉻粉、鎳粉、鉬粉、除渣劑和球化劑混合，熔融成液態混合物，將該液態混合物澆注到鑄型型腔中，凝固冷卻后得到鏈輪。

本發明在采用上述方案后，采用合金制造的鏈輪，可以有效延長鏈輪的使用壽命，其使用壽命為原有鏈輪的10倍以上，從而大大節約了企業的生產成本，其制備方法簡便、使用效果好。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖2為本發明的主體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本發明作進一步說明，本發明的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的一種車輛制造用的軌道輸送鏈輪包括有筒形的主體1，主體1中心處設有貫穿的軸孔，軸孔兩端的主體1車削形成直邊倒角，直邊倒角的距離為2-3mm，齒牙2的節距為25-27mm，相鄰齒牙2之間形成弧形過渡，該過渡區的內弧面向外。主體1其中一端向外擴展形成輪面，輪面的輪緣上按等份分布有齒牙2，齒牙2由輪面開始逐漸向中心收縮，其收縮面呈弧形，齒牙2頂部設有1-3mm的平面。主體1各組份質量份為：鐵粉50-65份、硅粉35-45份、碳粉15-30份、銅粉15-55份、鉻粉22-30份、鎳粉12-16份、鉬粉8-15份、除渣劑1-8份、球化劑3-5份。將鐵粉、硅粉、碳粉、銅粉、鉻粉、鎳粉、鉬粉、除渣劑和球化劑混合，熔融成液態混合物，將該液態混合物澆注到鑄型型腔中，凝固冷卻后得到鏈輪。本實施例在采用上述方案后，采用合金制造的鏈輪，可以有效延長鏈輪的使用壽命，其使用壽命為原有鏈輪的10倍以上，從而大大節約了企業的生產成本，其制備方法簡便、使用效果好。

以上所述之實施例只為本發明之較佳實施例，并非以此限制本發明的實施范圍，故凡依本發明之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本發明的保護范圍內。