[發明專利]一種長鋼管分料輸送的裝置

有效

• 申請號: 202011365506.4
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN112389981B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 黃裴啟;曲文濤;楊有增;田彬
• 申請（專利權）人: 河南鳳寶重工科技有限公司
• 主分類號: B65G47/06
• 分類號: B65G47/06;B65G47/82;B65G47/88;B65G39/02;B65G13/07
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本發明提供了一種長鋼管分料輸送裝置，包括機架，所述機架上端設有用于存放長鋼管的儲存架，所述儲存架一側設有分料器，所述儲存架通過分料器連接輸送機構，儲存架上的長鋼管通過分料器單個進入輸送機構，本發明使用分料器對陳列放置的長鋼管進行分料至輥道輸送，從而提高了輥道、軸承座的壽命，解決了噪音大的問題，提高了生產效率，使儲存架上的原材料長管平緩的落到輸送輥道上，避免了無縫鋼管對輥道的沖擊，更好提高了輥道、軸承座的壽命，解決了噪音大的問題，本發明滿足了高產量、聯機作業的自動化生產。

技術領域

本發明涉及汽車零件工藝裝備技術領域，具體涉及一種長鋼管分料輸送裝置。

背景技術

現運輸車輛的車橋毛坯生產時，開料工序料架上的無縫鋼管向傳送輥道上料時，目前基本采取人工直接將料架上的長管撥到輸送輥道上；或使用頂板將長管頂起越過擋料塊，長管自由滾落至輥道上。，其存在長管對輥道頻繁沖擊，輥道的軸承座容易損壞、噪音大的問題，并且不利于自動化生產，適用于產量少、放置在料架上的長管數量少、單機作業的方式（見圖1所示）。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種長鋼管分料輸送裝置。

本發明的目的是以下述方式實現的：

一種長鋼管分料輸送裝置，包括機架，所述機架上端設有用于存放長鋼管的儲存架，所述儲存架一側設有分料器，所述儲存架通過分料器連接輸送機構，儲存架上的長鋼管通過分料器單個進入輸送機構。

所述儲存架為傾斜支架，所述儲存架靠近分料器的一端高度低于遠離分料器一端的高度。

所述儲存架靠近分料器的一端設有擋塊。

所述輸送機構包括輸送支架，在輸送支架上端設有若干個輸送托輥，所述輸送托輥兩端鉸接輸送支架，相鄰的輸送托輥之間通過鏈條連接，在輸送支架一端設有與輸送托輥配合使用的輸送電機。

所述分料器包括若干分料板，相鄰的輸送托輥之間設置分料板，所述分料板通過轉動軸鉸接輸送支架，分料板通過固定板固定連接轉動軸，所述轉動軸下方固定連接傳動板，轉動軸通過擺臂固定連接傳動板，所述傳動板一端設有傳動氣缸。

所述傳動氣缸一端鉸接輸送支架，傳動氣缸另一端鉸接傳動板。

所述分料板遠離儲存架一端設有限位勾，分料板上外面為傾斜的斜面。

所述分料板靠近儲存架的一端延伸至擋塊外，所述分料板延伸出的長度為長鋼管直徑的1倍到1.4倍之間。

所述輸送托輥上設有與長鋼管配合使用的V型凹槽。

相對于現有技術，本發明使用分料器對陳列放置的長鋼管進行分料至輥道輸送，從而提高了輥道、軸承座的壽命，解決了噪音大的問題，提高了生產效率，使儲存架上的原材料長管平緩的落到輸送輥道上，避免了無縫鋼管對輥道的沖擊，更好提高了輥道、軸承座的壽命，解決了噪音大的問題，本發明滿足了高產量、聯機作業的自動化生產。

附圖說明

圖1是現有技術結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是輸送機構與分料器的安裝示意圖。

圖4是儲存架與輸送機構擺放示意圖。

圖5是分料器在輸送機構內的工作示意圖。

圖6是分料器的結構示意圖。

圖7是分料器的工作示意圖。

圖8是內鑲式限位勾的結構示意圖。