[發明專利]一種兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置

在審

• 申請號: 202011365188.1
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN112482116A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐敏旺
• 申請（專利權）人: 徐敏旺
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及道路建設技術領域，且公開了一種兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置，包括水泥路面，所述水泥路面底部設置路基層，所述水泥路面底部開設有第一凹槽和第二凹槽，所述水泥路面側面開設有貫穿孔，所述貫穿孔與第二凹槽連通，所述水泥路面底部埋設有支撐桿，所述支撐桿底端貫穿路基層并延伸至底部土層內。該兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置，在路基層沉降后仍然可通過多個支撐桿提供支撐，可避免水泥路面受重壓后崩裂，同時當路基層沉降后彈簧可推動基板下移，進而通過第一拉繩拉動閥門把手，可向基板底部注射發泡膠，發泡膠膨脹后將基板向上推動，有利于及時將沉降后形成的間隙修復。

技術領域

本發明涉及道路建設技術領域，具體為一種兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置。

背景技術

目前的鄉村水泥路鋪設時路基結構較為簡單，防沉降效果較差，因此在土質松軟處容易發生沉降，當重型車輛從該沉降處頂部路面駛過時，很容易造成水泥路面崩裂和塌陷，安全風險較高。

目前對于路基的防沉降作業基本圍繞路基本身，雖然可以降低沉降概率，但仍有沉降風險，沉降現象發生時無法及時發現作出相應的補救措施，需進一步改進。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置，具備安全高效等優點，解決了目前對于路基的防沉降作業基本圍繞路基本身，雖然可以降低沉降概率，但仍有沉降風險，沉降現象發生時無法及時發現作出相應的補救措施，需進一步改進的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種兼顧路基結構強度的路基防沉降裝置，包括水泥路面，所述水泥路面底部設置路基層，所述水泥路面底部開設有第一凹槽和第二凹槽，所述水泥路面側面開設有貫穿孔，所述貫穿孔與第二凹槽連通，所述水泥路面底部埋設有支撐桿，所述支撐桿底端貫穿路基層并延伸至底部土層內，所述支撐桿頂端延伸至第一凹槽內部，所述支撐桿頂端固定連接有內套筒，所述內套筒外部套接有外套管，所述外套管底部固定連接有基板，所述內套筒內部設有彈簧，所述彈簧與支撐桿固定連接，所述彈簧頂端和底端分別與內套筒內頂壁以及基板固定連接。

所述水泥路面一側埋設有水泥槽，所述水泥槽內部設有安裝座，所述安裝座上設置有膠罐，所述膠罐頂部固定連接有出料管，所述出料管上固定連接有輸料管，所述輸料管貫穿水泥槽側壁并延伸至貫穿孔內部，所述輸料管上固定連接有伸縮波紋支管，所述伸縮波紋支管位于第二凹槽內部，所述伸縮波紋支管底端與基板固定連接，所述伸縮波紋支管與輸料管連接處設置有閥門把手，所述閥門把手通過第一拉繩與基板固定連接。

優選的，所述路基層包括第一夯實層，所述第一夯實層底部設置有弧形防水布，所述弧形防水布底部設置有灰土層，所述灰土層底部設置有第二夯實層。

優選的，所述路基層兩側埋設有防護板，兩個所述防護板分別與弧形防水布兩側邊緣固定連接，所述防護板上開設有條形排水槽孔，所述條形排水槽孔與弧形防水布邊緣位置對應。

優選的，兩個所述防護板之間設有第二拉繩，所述第二拉繩埋設在路基層內，所述第二拉繩兩端均固定連接有螺桿。

優選的，所述螺桿貫穿防護板并通過螺栓與防護板固定連接，所述防護板底端固定連接有多個插桿，所述插桿延伸至路基層底部土層內。

優選的，所述相鄰基板之間固定連接有彈性膜，所述彈性膜處于張緊狀態，所述防護板的側面通過彈性膜固定連接有基板。

優選的，所述水泥槽頂部邊緣設置有基塊，所述基塊上開設有開孔，所述開孔內部設有齒帶。

優選的，所述齒帶一端固定連接有拉環，所述齒帶另一端與安裝座固定連接，所述開孔頂部開設孔洞，所述孔洞內部設有限位裝置。

優選的，所述限位裝置包括卡釘，所述卡釘底端與齒帶嚙合，所述卡釘頂端延伸至基塊頂部，所述卡釘頂端固定連接有拉簧，所述拉簧與卡釘套接，所述拉簧底端與基塊固定連接。