[發明專利]一種資源配置方法、第一通信設備、第二通信設備及存儲介質有效
| 申請號: | 202011364777.8 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN113163359B | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發明(設計)人: | 向錚錚;羅俊;蘇宏家;張錦芳;盧磊 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L67/04 | 分類號: | H04L67/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 資源配置 方法 第一 通信 設備 第二 存儲 介質 | ||
本申請涉及移動通信領域,尤其涉及無線通信系統中資源配置技術。該方法通過第一通信設備為第二通信設備組中的每個第二通信設備確定第一BWP,所述第二通信設備組包括兩個或多個第二通信設備,其中,所述第二通信設備組中的每個第二通信設備的第一BWP是相同的,向所述第二通信設備組中的每個第二通信設備發送第一BWP的配置信息,以及向所述第二通信設備組中的全部第二通信設備發送控制信令,所述控制信令用于指示所述第二通信設備組中的全部第二通信設備激活所述第一BWP。通過本發明實施例提供的技術方案,可以基于BWP的機制來配置V2X的通信資源,從而實現V2X終端設備之間進行通信。
技術領域
本發明涉及移動通信領域,尤其涉及資源配置方法、第一通信設備、第二通信設備及存儲介質。
背景技術
車到所有(vehicle to everything,V2X)通信系統包括車到車(Vehicle toVehicle,V2V)的智能交通業務、車到人(Vehicle to Pedestrian,V2P)、車到基礎設施(Vehicle to Infrastructure,V2I)和車到網絡(Vehicle to Network,V2N)等的智能交通業務。以車-everything(vehicle-to-everything,V2X)技術可以使車輛間實時獲取彼此的狀態信息以及路面情況,從而更好的地輔助車輛駕駛或自動駕駛。現有的LTE V2X通信包含兩種通信模式,一種是基于網絡設備調度的V2X通信,V2X終端設備根據網絡設備的調度信息在被調度的時頻資源上發送V2X通信的控制消息和數據。另一種是V2X終端設備在V2X通信資源池包含的可用時頻資源中自行選擇通信所使用的時頻資源,并在所選擇的資源上發送控制消息和數據。
在下一代無線通信系統中,例如5G,60GHz以下的單載波的帶寬最大可以達到100MHz,60GHz以上的單個載波的帶寬最大可以達到200MHz。對于終端設備來說,不同能力的終端設備所能支持的最大帶寬也不同,并不是所有終端設備都能支持100MHz或200MHz的帶寬。為了解決這個問題,5G系統引入部分帶寬(band width part,BWP)機制,其中BWP是系統帶寬的一部分,由系統帶寬內的若干個連續資源塊(resource block,RB)組成。網絡設備可以為每個終端設備配置并激活一個或多個BWP,終端設備和網絡設備之間只在激活的BWP內發送或者接收控制數據,并且在一個BWP上最多發送一個傳輸塊(transport block,TB)。
V2X通信的時頻資源是基于V2X通信資源池進行配置的。V2X通信資源池可以看作是V2X通信的時間資源和頻率資源的集合。在5G通信系統中,不同V2X終端設備所能支持的最大帶寬可以是不同的,但是基于V2X終端設備的不同帶寬能力,如何基于BWP的機制配置V2X的通信資源是需要解決的技術問題。
發明內容
本文描述了一種資源配置方法及裝置。根據不同終端設備的帶寬能力,基于BWP的機制配置V2X通信資源,從而實現V2X終端設備之間的通信。
一方面,提供了一種資源配置方法,該方法可以由第一通信設備或者第一通信設備的芯片執行,包括:第一通信設備為第二通信設備組中的每個第二通信設備配置第一BWP,所述第二通信設備組包括多個第二通信設備,其中,所述第二通信設備組中的每個第二通信設備的第一BWP是相同的,所述第一通信設備向所述第二通信設備組中的每個第二通信設備發送第一BWP的配置信息,所述第一通信設備向所述第二通信設備組中的全部第二通信設備發送控制信令,所述控制信令用于指示所述第二通信設備組中的全部第二通信設備激活所述第一BWP。
通過本申請的實施例,第一通信設備會統一為第二通信設備組中的全部第二通信設備配置相同的第一BWP,從而可以使第二通信設備組中具有不同帶寬能力的第二通信設備之間可以通過第一BWP進行通信。
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