[發明專利]連接轉動組件及輸電塔

在審

• 申請號: 202011364335.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112252811A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 曹明陽;王鑫龍;李先志;李瓊
• 申請（專利權）人: 上海神馬電力工程有限公司
• 主分類號: E04H12/24
• 分類號: E04H12/24;E04H12/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種連接轉動組件，該連接轉動組件包括：第一子連接轉動組件和第二子連接轉動組件；其中第一子連接轉動組件包括：基座和連接轉動件，連接轉動件相對基座繞第一軸線可轉動連接；第二子連接轉動組件包括：連接支架和第二連接板，連接支架的一端與第二連接板固定連接。本申請所提供的連接轉動組件，能夠應用于輸電塔中，有利于釋放橫擔張力，優化橫擔與塔身受力情況。

技術領域

本申請涉及輸電技術領域，特別是涉及一種連接轉動組件及輸電塔。

背景技術

輸電線路是國民經濟發展的重要命脈，一旦某區域的輸電線路出現故障，將會對其所服務的區域用戶造成不可估量的經濟損失，因此保證輸電線路正常運行對日常生活、經濟發展而言極其重要，而輸電塔是保證輸電線路正常運行的必要條件。

目前的輸電塔大多包括塔身和用于掛設輸電線的橫擔，其中橫擔設置在塔身上并向外延伸一定長度距離。本申請的發明人發現，目前在臺風等極端天氣下，塔身受力過大受損以及凸出塔身的橫擔存在折斷、與塔身安全電氣間隙較小等安全隱患。

發明內容

本申請的目的是提供一種連接轉動組件及輸電塔，能夠在正常工況下釋放張力，降低塔身受力過大受損以及在非正常運行工況下復合橫擔與塔身撞擊的概率。

為解決上述技術問題，本申請采用的一個技術方案是：提供一種連接轉動組件，所述連接轉動組件包括：第一子連接轉動組件和第二子連接轉動組件；所述第一子連接轉動組件包括：基座和連接轉動件，所述連接轉動件相對所述基座繞第一軸線可轉動連接；所述第二子連接轉動組件包括：連接支架和第二連接板，所述連接支架的一端與所述第二連接板固定連接。

其中，所述連接轉動件包括轉動桿和第一連接板，所述轉動桿沿第一軸線方向延伸且與所述第一連接板固定連接。

其中，所述第一連接板至少有兩個，至少兩個所述第一連接板相對設置于所述轉動桿外周。

其中，所述連接支架包括至少兩個連接桿，所述至少兩個連接桿的一端與所述第二連接板固定連接，所述至少兩個連接桿的另一端以所述第二連接板為中心呈放射狀展開。

另外還提供一種輸電塔，所述輸電塔包括塔身、復合橫擔以及上述連接轉動組件；所述復合橫擔通過所述連接轉動組件繞一轉動軸線可轉動連接于所述塔身上，所述轉動軸線與所述塔身的中心線相交。

其中，所述復合橫擔包括至少一個復合斜拉絕緣子和至少一個復合支柱絕緣子，至少一個所述復合支柱絕緣子的一端通過所述第一子連接轉動組件連接于塔身，至少一個所述復合斜拉絕緣子的一端通過所述第二子連接轉動組件連接于所述塔身，至少一個所述復合斜拉絕緣子的另一端和至少一個所述復合支柱絕緣子的另一端之間相互連接。

其中，所述復合支柱絕緣子相對所述塔身繞所述第一軸線轉動；所述復合斜拉絕緣子相對所述塔身繞第二軸線轉動，所述第一軸線、所述第二軸線與所述轉動軸線重合。

其中，所述轉動軸線與所述塔身的中心線之間的夾角呈銳角。

其中，在所述復合橫擔相對所述塔身轉動時，所述復合橫擔遠離所述塔身的端部朝向遠離地面的方向上升。

其中，所述復合橫擔連接于所述塔身時，所述復合斜拉絕緣子位于所述復合支柱絕緣子上方，所述復合斜拉絕緣子和所述復合支柱絕緣子的連接處用于掛接輸電線。

本申請的有益效果是：本申請一方面設置復合橫擔可相對塔身轉動，能夠釋放復合橫擔上的張力，降低復合橫擔受力變形的可能，另一方面設置復合橫擔相對塔身轉動的轉動軸線與塔身的中心軸線相交，且兩者之間的夾角為銳角，相比現有技術中轉動軸線與中心軸線垂直或平行，能夠拉大復合橫擔與塔身接觸的運動行程，從而保證復合橫擔與塔身之間的安全電氣間隙，降低在非正常運行工況下復合橫擔與塔身撞擊的概率，保護輸電塔，提高使用壽命。