[發明專利]一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土及其制備方法

在審

• 申請號: 202011363332.8
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112441806A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 蘇家群;張鴻杰;張瑞潑;崔春濤;付亞南
• 申請（專利權）人: 蘇家群
• 主分類號: C04B28/16
• 分類號: C04B28/16;C04B111/34;C04B111/27
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 蘇蓓

本發明公開了一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土及其制備方法，涉及建筑材料技術領域。包括以下重量份數的原料：集料85?95份、聚丙烯酰胺硅酸鹽水泥50?60份、防水劑0.2?0.6份、減水劑0.1?0.5份、膨脹劑10?30份、增強纖維5?10份、改性聚丙烯纖維5?10份、抗滲劑10?20份、表面活性劑0.3?0.5份、消泡劑5?8份以及水70?80份。本發明通過添加膨脹劑，膨脹劑便于填補水泥收縮開裂時的縫隙，從而提高了混凝土的致密性，進而提高了混凝土的抗滲抗裂性能，同時木質素磺酸鈉減水劑或聚羧酸系減水劑的添加，可以減少用水量，降低混凝土的水化，降低孔隙率，增加混凝土密實性，從而大大提高混凝土的強度和抗滲性。

技術領域

本發明涉及建筑材料技術領域，具體為一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土及其制備方法。

背景技術

混凝土是當代最主要的土木工程材料之一，其具有原料豐富、價格低廉、生產工藝簡單的特點，這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業、機械工業、海洋的開發、地熱工程等行業，混凝土也是重要的材料。

現有的混凝土在使用的過程中普遍存在收縮現象，導致混凝土開裂、強度、防滲、抗腐蝕等性能降低，從而使得混凝土的抗壓強度較差，但在建筑中，尤其是隧道管片、高樓等，使用的成型后的混凝土需要承受更大的壓力，從而降低了混凝土的使用效果，為此，我們提出了一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土及其制備方法來解決上述問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土及其制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土，包括以下重量份數的原料：集料85-95份、聚丙烯酰胺硅酸鹽水泥50-60份、防水劑0.2-0.6份、減水劑0.1-0.5份、膨脹劑10-30份、增強纖維5-10份、改性聚丙烯纖維5-10份、抗滲劑10-20份、表面活性劑0.3-0.5份、消泡劑5-8份以及水70-80份。

一種交通工程施工用抗滲抗裂混凝土的制備方法，包括以下步驟：

S1、原料的稱取：按重量份數依次稱取集料、聚丙烯酰胺硅酸鹽水泥、防水劑、減水劑、膨脹劑、增強纖維、改性聚丙烯纖維、抗滲劑、表面活性劑和消泡劑，備用；

S2、混合料一的制備：將步驟S1中稱取的集料、聚丙烯酰胺硅酸鹽水泥以及改性聚丙烯纖維放入攪拌機中充分攪拌混合，攪拌溫度為20-25℃，得到所需的混合料一，備用；

S3、混合料二的制備：向步驟S2中的混合料一種依次加入減水劑和增強纖維充分攪拌均勻，攪拌均勻后，再依次加入和表面活性劑，持續攪拌10-15min，得到所需的混合料二；

S4、抗滲抗裂混凝土的制備：向步驟S3中制備的混合料二中依次加入膨脹劑、防水劑以及抗滲劑，攪拌均勻，攪拌完成后，加入消泡劑，再持續攪拌5-8min，制備完成，得到所需的抗滲抗裂混凝土。

進一步優化本技術方案，所述步驟S2中的減水劑為木質素磺酸鈉或聚羧酸系減水劑中的一種。

進一步優化本技術方案，所述步驟S3中的攪拌溫度為30-40℃，攪拌時間為3-5min，所述攪拌的速度為2000-2800rpm，所述步驟S4中攪拌的溫度為40-45℃，攪拌的時間為5-8min。

進一步優化本技術方案，所述步驟S1中的原料在稱取之前先進行粉碎操作。

進一步優化本技術方案，所述步驟S4中的膨脹劑包括以下重量份數的質量份數組成：石膏30-50份、明礬石5-8份、細骨料10-15份、氧化釔1-2份以及膨潤土5-8份。