[發明專利]地鐵車輛運行品質監測系統及其監測方法

在審

• 申請號: 202011363255.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN114559987A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 郭其昌;梅勁松;夏詩明;董智源
• 申請（專利權）人: 南京拓控信息科技股份有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L1/16;B61K9/08;B61L27/60
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 施婷婷;張蘇沛

1.地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述系統包括軌旁檢測設備、現場控制中心和遠程控制中心，現場控制中心與軌旁檢測設備和遠程控制中心分別通信連接；軌旁檢測設備包括采集單元陣列，所述采集單元陣列：多個光纖傳感器連續均勻分布在軌道中，即為光纖傳感器陣列；光纖傳感器陣列平行設置在兩側軌道。

2.如權利要求1所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述光纖傳感器陣列按照與現場控制中心的直線距離分為近端光纖傳感器陣列和遠端光纖傳感器陣列，近端光纖傳感器陣列和遠端光纖傳感器陣列相對設置。

3.如權利要求2所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述光纖傳感器等間距分布在軌枕之間；所述光纖傳感器陣列包括至少六個安裝在連續枕間的光纖傳感器。

4.如權利要求1-3任意之一所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述光纖傳感器采用可拆卸的方式安裝在軌道中。

5.如權利要求1-3任意之一所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述光纖傳感器通過光纖電纜、光纖連接盒連接到所述現場控制中心的軌旁機柜中，光纖解碼器設置在現場控制中心的軌旁機柜中。

6.如權利要求1-3任意之一所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述軌旁檢測設備還包括地面AEI天線、車輪傳感器，地面AEI天線、車輪傳感器均固定在地面軌道中，分別用于讀取車號信息以及車輪定位、計軸和測速。

7.如權利要求6所述的地鐵車輛運行品質監測系統，其特征在于，所述現場控制中心設為軌旁機柜，軌旁機柜內置控制箱、通信電源箱、交換機和服務器，現場控制中心還設有所述地面AEI天線和車輪傳感器的處理裝置；所述遠程控制中心包括各個遠程客戶端。

8.地鐵車輛運行品質監測方法，其特征在于，所述方法包括如下：

將多個光纖傳感器連續安裝到軌道中形成光纖傳感器陣列，且光纖傳感器陣列平行設置在兩側軌道中；

得到經過所述光纖傳感器所處的軌道的列車車輪的測試信號；

對所述測試信號處理，提取受力波形曲線，以便監測車輛異常。

9.如權利要求8所述的地鐵車輛運行品質監測方法，其特征在于，列車經過所述光纖傳感器陣列所處的軌道，車輪對軌道作用產生沖擊并造成軌道的形變，致使光纖傳感器收集的波長產生振幅變化，得到受力波形曲線，從而獲取列車的數據信息，所述數據信息包括車輪缺陷、車輛載荷分布。