[發明專利]一種鋼材輸送裝置

在審

• 申請號: 202011362879.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112320210A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 陳紅林;楊飛;聶瑤
• 申請（專利權）人: 常德鑫睿新材料有限公司
• 主分類號: B65G17/40
• 分類號: B65G17/40;B65G17/46;B65G17/30;B65G29/00;B65G47/52;B65G47/74;B65G47/82
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉省超

本發明涉及鋼材輸送技術領域，尤其是涉及一種鋼材輸送裝置，包括殼體、傳送組件、推動組件和輸送組件，所述傳送組件設置在殼體的內部，所述推動組件設置在殼體內部的一端上且位于傳送組件的一側，所述輸送組件位于殼體的一側且位于推動組件的旁側，本發明使用簡單，操作方便，并且能夠根據零件的大小來調節鋼材輸送的長度來進行送料。

技術領域

本發明涉及鋼材輸送技術領域，尤其是涉及一種鋼材輸送裝置。

背景技術

鋼材應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

現有設備對鋼材輸送到待加工的地方時，無法根據零件的大小來調節鋼材輸送的長度來進行送料，從而影響到鋼材加工的效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼材輸送裝置，以有效的解決了現有技術中

無法根據零件的大小來調節鋼材輸送的長度來進行送料，從而影響到鋼材加工的效率的技術問題。

本發明實施例提供了一種鋼材輸送裝置，包括殼體、傳送組件、推動組件和輸送組件，所述傳送組件設置在殼體的內部，所述推動組件設置在殼體內部的一端上且位于傳送組件的一側，所述輸送組件位于殼體的一側且位于推動組件的旁側。

進一步的，所述傳送組件包括上料板、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條和傳送電機，所述上料板有兩個，兩個所述上料板分別呈傾斜狀設置在殼體內，所述第一鏈輪有若干個，若干個所述第一鏈輪分別布設在殼體內，所述第二鏈輪有兩個，兩個所述第二鏈輪分別呈對稱設置在第一鏈輪的下方且位于上料板的一側，所述鏈條有兩個，兩個所述鏈條分別設置在第一鏈輪和第二鏈輪上，并且所述鏈條上均設有若干個放置塊，所述傳送電機設置在殼體的一側，并且所述傳送電機的輸出端與第一鏈輪連接。

進一步的，所述推動組件包括放料架、推動氣缸和推板，所述放料架設置在第一鏈輪的一側，所述推動氣缸設置在放料架上且位于殼體的一側，所述推板設置在放料架上且與推動氣缸的輸出端連接。

進一步的，所述放料架上設有一處凹槽。

進一步的，所述輸送組件包括支撐架、輸送電機、轉盤、滾輪、輥軸、螺紋桿、移動塊、固定塊、限位輥和彈簧，所述支撐架設置在殼體的一側，所述輸送電機設置在支撐架的一側，所述轉盤設置在支撐架的另一側，并且所述轉盤與輸送電機的輸出端連接，并且所述轉盤上設有若干個轉動塊，所述滾輪有兩個，兩個所述滾輪分別設置在支撐架的一側，并且兩個所述滾輪上均設有輸送槽且與放料架上的凹槽對應，并且其中一個滾輪上設有若干個移動滑槽，所述輥軸有兩個，兩個所述輥軸設置在支撐架的一側且與滾輪活動連接，所述螺紋桿有若干個，若干個螺紋桿分別設置在移動滑槽內，所述移動塊設置在滾輪的一側且與輥軸連接，并且所述移動塊上設有推塊，所述推塊與螺紋桿對應，所述固定塊設置在滾輪的一側，所述限位輥設置在固定塊上，所述彈簧設置在固定塊的一側，并且所述彈簧的兩端分別與限位輥的一端和移動塊的一端連接。

進一步的，所述螺紋桿的兩側上均設有螺帽，所述螺帽與螺紋桿螺紋配合。

與現有技術相比較，本發明的有益效果在于：

其一：本發明使用時通過工作人員將若干個鋼材依次放置在傳送組件上，再通過傳送組件逐步的將鋼材放置到推動組件上，再由推動組件將鋼材移動到輸送組件上，由工作人員來調節輸送組件，使輸送組件可以調節鋼材輸送的長度來進行送料，從而以有效的解決了現有技術中無法根據加工零件的大小來調節鋼材輸送的長度來進行送料，從而影響到鋼材加工的效率的技術問題。