[發明專利]碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置

在審

• 申請號: 202011361599.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112324792A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 張麗珠;肖宇;張淑芳;丁芳笑;張強
• 申請（專利權）人: 吉林聚鑫碳纖維科技有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D1/10
• 代理公司: 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113
• 代理人: 鄭景華

本發明涉及連接裝置技術領域，且公開了碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，解決了目前市場上的碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，連接固定的方式大多通過鍵進行固定連接，在運行過程中也很容易出現脫落的現象，同時傳拆裝步驟較為復雜，不便進行快速拆裝浪費時間的問題，其包括轉動軸主體，所述轉動軸主體表面設置有碳纖維層，本發明，通過將第一固定套套接在轉動軸主體上，然后通過連接孔將連接塊套接到轉動軸主體上，將第二固定套接安裝到轉動軸主體上通過將第一固定套與第二固定套向連接塊擠壓，使得弧形插塊插入到插槽內部，這樣限位塊在彈簧插入到限位槽內部，從而提高了整體連接的牢固性，減少了脫落的現象的發生。

技術領域

本發明屬于連接裝置技術領域，具體為碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

但是目前市場上的碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，連接固定的方式大多通過鍵進行固定連接，在運行過程中也很容易出現脫落的現象，同時傳拆裝步驟較為復雜，不便進行快速拆裝浪費時間。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，有效的解決了目前市場上的碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，連接固定的方式大多通過鍵進行固定連接，在運行過程中也很容易出現脫落的現象，同時傳拆裝步驟較為復雜，不便進行快速拆裝浪費時間的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：碳纖維復合材料傳動軸的連接裝置，包括轉動軸主體，所述轉動軸主體表面設置有碳纖維層，轉動軸主體上套接有第一固定套與第二固定套，第一固定套與第二固定套之間設置有連接塊，連接塊兩端上下兩側固定安裝有弧形插塊，第一固定套與第二固定套靠近連接塊的一側表面開設有與弧形插塊相匹配的插槽，第一固定套與第二固定套內部開設有與轉動軸主體相匹配的通孔，連接塊內部開設有與轉動軸主體相匹配的連接孔。

優選的，所述弧形插塊頂部滑動設置有限位塊，插槽內側頂部開設有與限位塊相匹配的限位槽。

優選的，所述限位槽內部滑動設置有擠壓塊，限位槽貫穿第一固定套與第二固定套頂部。

優選的，所述擠壓塊兩側固定安裝有滑塊，限位槽內部開設有與滑塊相匹配的滑槽。

優選的，所述弧形插塊內部開設有活動槽，活動槽與限位塊相互匹配。

優選的，所述活動槽內部固定安裝有彈簧，彈簧頂部與限位塊底部固定連接。

優選的，所述擠壓塊底部與限位塊頂部均轉動設置有滾珠，滾珠表面涂有潤滑油。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1）、在工作中，通過通孔與連接孔配合，便于將第一固定套、第二固定套與連接塊套接到轉動軸主體上進行初步連接，將第一固定套套接在轉動軸主體上，然后通過連接孔將連接塊套接到轉動軸主體上，將第二固定套接安裝到轉動軸主體上通過將第一固定套與第二固定套向連接塊擠壓，使得弧形插塊插入到插槽內部，這樣限位塊在彈簧插入到限位槽內部，從而提高了整體連接的牢固性，減少了脫落的現象的發生；

2）、通過外力按壓擠壓塊，使得擠壓塊下移到限位槽內部對限位塊進行擠壓，使得限位塊下移到活動槽內部，這樣同時通過外力將第一固定套與第二固定套向兩邊拉，從而使得弧形插塊拔出插槽，這樣即完成了拆卸的效果，這樣有效的簡化了拆卸的步驟，可以節約大量的時間。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：