[發(fā)明專利]一種催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油用催化劑及其制備方法和應(yīng)用

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011361038.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112473708B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉朋;周銘昊;徐俊明;蔣劍春;王奎;葉俊;夏海虹;李靜;趙佳平;王瑞珍;陸海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)林業(yè)科學(xué)研究院林產(chǎn)化學(xué)工業(yè)研究所
• 主分類號(hào): B01J27/22
• 分類號(hào): B01J27/22;B01J37/08;C10G3/00
• 代理公司: 南京申云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32274
• 代理人: 蘇秋麗

1.一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，在反應(yīng)釜中催化油脂加氫反應(yīng)，催化劑為Ni₃C@C，反應(yīng)溫度為310~320℃，反應(yīng)時(shí)間2~3h，初始?xì)錃鈮毫?MPa；催化劑的制備包括以下步驟：（1）將六水硝酸鎳與1,3,5-苯三甲酸加入有機(jī)溶劑中，攪拌均勻，得到澄清透明液體，將所述澄清透明液體加入水熱合成釜中，140~160℃條件下控溫反應(yīng)10~15h，反應(yīng)結(jié)束后冷卻至室溫，反應(yīng)液過(guò)濾，濾餅置于烘箱中烘干，粉碎過(guò)篩，得到晶體Ni-MOF；（2）將所述晶體Ni-MOF放入管式爐中，氮?dú)鈿夥障略?50~400℃條件下碳化1.5~2.5h，控制氮?dú)饬髁繛?80~220mL/min，得到Ni₃C@C催化劑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述六水硝酸鎳與1,3,5-苯三甲酸的摩爾比為1:0.9~1:1.1；所述1,3,5-苯三甲酸與有機(jī)溶劑的摩爾比為1:70~1:80。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述六水硝酸鎳與1,3,5-苯三甲酸的摩爾比為1:1；所述1,3,5-苯三甲酸與有機(jī)溶劑的摩爾比為1:78，所述有機(jī)溶劑為N,N-二甲基甲酰胺。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述Ni₃C@C催化劑用量為油脂重量的10%~15%。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述油脂為木本油脂。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述油脂為其脂肪酸組成中8~14個(gè)碳原子飽和脂肪酸含量大于60%的木本油脂。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑在催化油脂加氫生產(chǎn)生物航空燃油中的應(yīng)用，其特征在于，所述油脂為山蒼子核仁油、樟樹(shù)籽仁油、棕櫚核仁油或椰子油中的任意一種。