[發明專利]一種降低發動機漏氣量的試驗方法在審
| 申請號： | 202011360431.0 | 申請日： | 2020-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN112459914A | 公開（公告）日： | 2021-03-09 |
| 發明（設計）人： | 宣飛龍;黃昊;陳鵬;張微;肖小賽;周梅;周春月;楊森;程昌翠;任欣宇;史炳昊;趙珣;陶鈺美;劉慶洲;韓海鑫;紀帥偉;蘆陽;呂世凱 | 申請（專利權）人： | 一拖（洛陽）柴油機有限公司 |
| 主分類號： | F02F1/00 | 分類號： | F02F1/00;F02F3/00;F02F5/00 |
| 代理公司： | 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 陳英超 |
| 地址： | 471000 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 降低 發動機 漏氣 試驗 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種降低發動機漏氣量的試驗方法，主要涉及：活塞、活塞環、缸體三個方面；其特征在于：活塞：改進活塞型線和頭部尺寸、活塞配缸間隙；活塞環：改進活塞環結構，活塞環斷面為正、反扭曲結構；缸體：取消傳統氣缸套的使用，使得特殊珩磨后的缸孔本身起到氣缸套的作用。
2.如權利要求1所述的一種降低發動機漏氣量的試驗方法，具體方法步驟如下：【1】首先，分別對活塞最外圓尺寸和缸套內圓尺寸公差值進行平均等分，分別定義為A組公差值和B組公差值；
【2】然后，裝配前對活塞和缸套進行測量，依據測量值分別歸為A組、B組，分類存放；
【3】活塞環第一道氣環為“梯形+桶面+正扭曲”結構、活塞環第二道氣環“錐面+反扭曲”結構；
【4】最后，裝配時將A組活塞裝入A組缸套內，B組活塞裝入B組缸套內；通過活塞分組裝配，能夠使得活塞和缸套的配合最優化，滿足配缸間隙要求；配缸間隙設計值：0.108～0.127；
【5】直接在缸體內壁珩磨氣缸套網紋，相關網紋參數滿足行業標準。
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