[發明專利]一種U型橋面梁端防水裝置及其制備方法

在審

• 申請號: 202011359843.2
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112301881A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 孫浩;王磊;李臣飛;王可心
• 申請（專利權）人: 衡水冀軍路橋養護有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;E01D21/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發明涉及橋梁技術領域，具體涉及一種U型橋面梁端防水裝置及其制備方法，該U型橋面梁端防水裝置包括：外側支撐板，內側支撐板，縱向填充體，下支撐板，端部固定成型板和橫向填充體；外側支撐板設置于兩個梁體的梁端之間；內側支撐板設置于梁體的梁面上；縱向填充體設置于外側支撐板、內側支撐板及梁端之間；下支撐板設置于兩個梁體的擋水臺之間；端部固定成型板設置于下支撐板的端部；橫向填充體設置于下支撐板、端部固定成型板及擋水臺之間。本方案中，通過外側支撐板和內側支撐板設置有縱向填充體，通過下支撐板和端部固定成型板設置有橫向填充體，通過縱向填充體和橫向填充體能夠實現對U型橋面端梁防水，具有防水效果好和安裝方便等優點。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，具體涉及一種U型橋面梁端防水裝置及其制備方法。

背景技術

隨著我國現代化建設的發展，現代化鐵路的建設在其中承擔著鐵路強國的重任，鐵路不僅在交通運輸領域承擔了千斤重擔，同時也承載了中華民族發展進步的復興夢。從“和諧號”到“復興號”，從“四縱四橫”完美建設，到“八縱八橫”的規劃建設，我們當代人正處在鐵路發展的大時期。高速鐵路橋梁作為高速鐵路網的最基礎、最關鍵的部分，其使用壽命和質量直接影響到鐵路網的運營和行車安全，也影響著鐵路建設的長期效益。如何更好的保護梁體，保證行車安全，維持長期效益，是我們現代化鐵路建設者研究的重點。

目前，鐵路梁端防水裝置主要有，傳統的膠條型鋼伸縮縫防水裝置、彈性體梁端防水裝置、可抽換梁端防水裝置三種。三種類型的梁端防水裝置，在鐵路梁端防水裝置領域都取得了不錯的防水效果。但三種類型的防水裝置，只適用于傳統的水平面梁端防水，對于U型橋面梁端防水裝置目前還沒有較好的產品應用。

綜上所述，現有的技術中對于U型橋面梁端防水裝置目前還沒有較好的產品應用。

發明內容

(一)本發明所要解決的技術問題之一是：現有的技術中對于U型橋面梁端防水裝置目前還沒有較好的產品應用的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種U型橋面梁端防水裝置，包括:

外側支撐板，所述外側支撐板設置于兩個梁體的梁端之間；

內側支撐板，所述內側支撐板設置于所述梁體的梁面上；

縱向填充體，所述縱向填充體設置于所述外側支撐板、所述內側支撐板及所述梁端之間；

下支撐板，所述下支撐板設置于兩個所述梁體的擋水臺之間；

端部固定成型板，所述端部固定成型板設置于所述下支撐板的端部；

橫向填充體，所述橫向填充體設置于所述下支撐板、所述端部固定成型板及所述擋水臺之間。

根據本發明的一個實施例，所述橫向填充體與所述擋水臺之間設置有界面過渡層，所述縱向填充體與所述梁端之間設置有所述界面過渡層。

根據本發明的一個實施例，所述外側支撐板與所述擋水臺之間設置有填縫劑，所述下支撐板與所述梁端之間設置有所述填縫劑。

根據本發明的一個實施例，所述下支撐板的截面呈拱形，所述下支撐板的拱形向靠近所述橫向填充體的方向彎曲；所述外側支撐板的截面呈拱形，所述外側支撐板的拱形向靠近所述縱向填充體的方向彎曲。

根據本發明的一個實施例，所述U型橋面梁端防水裝置還包括粘接膠條，所述內側支撐板與所述梁端的表面通過所述粘接膠條相連接。

根據本發明的一個實施例，所述U型橋面梁端防水裝置還包括支撐架，所述支撐架位于所述內側支撐板與所述橫向填充體之間。

根據本發明的一個實施例，所述外側支撐板、所述內側支撐板及所述下支撐板為PVC板或泡沫板。