[發明專利]一種隧道火災救援及疏散通道

在審

• 申請號: 202011359838.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112377244A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 蘇勒
• 申請（專利權）人: 青島滴都生命保障救援設備科技有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00;E21F17/18;E21F17/103;E05F15/652;G08B17/06;G08B7/06;F03D9/11;F03D9/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種隧道火災救援及疏散通道，包括墻體，所述墻體內左右對稱設有兩個隧道，所述隧道內設有警報機構，所述警報機構包括與所述隧道的上側內壁固定連接的警報盒，所述警報盒內設有警報腔，所述警報腔的后側內壁固定設有發電機，所述發電機的前端面轉動設有從動帶輪軸，所述從動帶輪軸的前端面固定設有從動帶輪，本發明能夠在隧道火災發生時，及時警報疏散人群，氣囊能夠在隧道火災發生時溫度升高及時警報，錐齒輪能夠控制疏散標志牌的伸出，提醒人群安全通道的位置，螺紋桿能夠將安全通道的大門自動打開，做到快速疏散人群，同時，安全通道內的消防栓能夠讓消防車抵達后快速開展救援工作，及時滅火。

技術領域

本發明涉及隧道的安全裝置領域，具體為一種隧道火災救援及疏散通道。

背景技術

隨著地面交通逐漸開發完善，人們把目光投向了地層內，隧道是埋置于地層內的工程建筑物，隧道帶來方便的同時也存在極大的安全隱患，當隧道內發生車禍引發發生隧道火災時，人群難以疏散避難，隧道狹窄，濃煙對人群的傷害比平時更大，同時消防車也會因為堵車而難以靠近火源，錯過最佳的滅火時機，造成更嚴重的損失。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種隧道火災救援及疏散通道，克服上述問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種隧道火災救援及疏散通道，包括墻體，所述墻體內左右對稱設有兩個隧道，所述隧道內設有警報機構，所述警報機構包括與所述隧道的上側內壁固定連接的警報盒，所述警報盒內設有警報腔，所述警報腔的后側內壁固定設有發電機，所述發電機的前端面轉動設有從動帶輪軸，所述從動帶輪軸的前端面固定設有從動帶輪，所述警報盒的下端面固定設有風機箱，所述風機箱內設有開口方向向上的風機腔，所述風機腔與所述警報腔接通，所述風機腔的后側內壁轉動設有主動帶輪軸，所述主動帶輪軸上固定設有主動帶輪與扇葉，所述主動帶輪位于所述扇葉的后側，所述主動帶輪與所述從動帶輪通過同步帶摩擦傳動，所述警報腔的下側內壁固定設有電路塊，所述電路塊內固定設有蓄電池，所述蓄電池與所述發電機通過導線連接，所述電路塊內設有一個開口方向遠離所述蓄電池的中心腔，所述中心腔的上下側內壁各固定設有一個鐵片，所述中心腔內滑動設有中心板，所述中心板的方向遠離所述蓄電池的一端固定設有中心軸，所述電路塊內還設有兩個開口方向遠離所述蓄電池的移動腔，所述移動腔分別位于所述中心腔的上下側，所述移動腔內滑動設有移動桿，所述移動桿與所述移動腔通過移動彈簧連接，所述移動桿內設有開口方向遠離所述中心腔的卡扣腔，所述卡扣腔內滑動設有卡扣，所述卡扣與所述卡扣腔通過卡扣彈簧連接，所述移動桿與所述中心軸通過電路推板固定連接，所述移動腔的方向遠離所述中心腔的一側內壁設有卡扣腔，所述電路塊內還固定設與警報裝置，所述警報裝置的下端面貫穿所述警報腔的下側內壁且位于所述隧道內，所述警報腔的下側內壁固定設有導熱塊，所述細線的下端面貫穿所述警報腔的下側內壁且位于所述隧道內，所述隧道的上端面固定設有氣囊你是說氣囊內設有氣囊腔，所述扇葉轉動時可帶動所述主動帶輪軸轉動，所述主動帶輪軸帶動所述主動帶輪轉動，所述主動帶輪帶動所述同步帶移動，所述同步帶帶動所述從動帶輪轉動，所述從動帶輪帶動所述從動帶輪軸轉動，所述電路推板移動時可帶動所述中心軸與所述移動桿移動，所述移動桿帶動所述卡扣移動，所述中心軸帶動所述中心板移動；