[發明專利]一種充電樁柔性功率分配的方法和充電樁

有效

• 申請號: 202011359653.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112693345B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 許啟鋒;翟金春;狄博士;李哲;金偉潮;張丹月
• 申請（專利權）人: 杭州中恒電氣股份有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/60
• 代理公司: 杭州創智卓英知識產權代理事務所(普通合伙) 33324
• 代理人: 張超

本發明公開一種充電樁柔性功率分配的方法和充電樁，涉及充電樁領域，該充電樁包括第一充電環路、第二充電環路、中繼電路、第一充電槍、第二充電槍，第一充電環路、第二充電環路和中繼電路均包括多個充電模塊，第一充電環路分別于第一充電槍和中繼電路連接，第二充電環路分別于第二充電槍和中繼電路連接，其中，第一充電環路和第二充電環路的內部電路結構為環式電路結構，中繼電路的內部電路結構為矩陣式電路結構，任意充電槍可以通過功率分配原則獲取第一充電環路、第二充電環路和中繼電路中任意充電模塊的功率，通過本申請，解決了充電樁的成本高、充電模塊的利用率低的問題，降低了充電樁的成本，提高了充電模塊的利用率。

技術領域

本申請涉及充電樁領域，尤其涉及一種充電樁功率分配的方法和充電樁。

背景技術

隨著電動汽車行業的快速發展，電動汽車不斷普及后，作為電動汽車配套設施的充電樁也大幅度發展。充電樁整流柜，將相當數量的電源模塊集中起來，統一管理。根據分布在外的充電終端實際需求，通過執行預定分配策略，實現按需輸出。因此提高電源模塊的利用效率和降低充電樁成本，是提高電動汽車充電技術的關鍵突破口。

在追求電源模塊利用率最高的情況下，每組模塊可導通到充電樁上的任意充電槍。假設系統中有N組模塊要分配給M把槍，那么就要有M*N對開關。這種堆砌開關的功率分配方法，實現了電源模塊最大利用率，但也拉高了系統成本。而相對應的，另外一種環形功率分配模式，可用最少開關，有限度的實現功率分配功能，但這種環形功率分配模式的設計方法，只在特定的條件下才能實現滿功率輸出。

目前針對相關技術中充電樁系統成本高，電源模塊的利用率低的問題，尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本申請實施例提供了一種充電樁柔性功率分配的方法和充電樁，以至少解決相關技術中充電樁系統成本高，電源模塊的利用率低的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種柔性功率分配的充電樁，所述充電樁包括：第一充電環路、第二充電環路、中繼電路、第一充電槍、第二充電槍；其中，所述第一充電環路、所述第二充電環路和所述中繼電路均包括多個充電模塊。

所述第一充電環路分別于所述第一充電槍和所述中繼電路連接，其中，所述第一充電槍獲取所述第一充電環路、所述第二充電環路和所述中繼電路中所述充電模塊的電量給充電終端進行充電；所述第二充電環路分別于所述第二充電槍和所述中繼電路連接，其中，所述第二充電槍獲取所述第一充電環路、所述第二充電環路和所述中繼電路中所述充電模塊的電量給充電終端進行充電。

在其中一些實施例中，所述第一充電環路包括第一開關電路和第一充電模塊組，所述第二充電環路包括第二開關電路和第二充電模塊組；所述中繼電路包括中繼開關電路和中繼充電模塊組；所述第一開關電路通過環式電路的方式分別與所述第一充電模塊組、所述第一充電槍連接；所述第二開關電路通過環式電路的方式分別與所述第二充電模塊組、所述第二充電槍連接；所述中繼開關電路通過矩陣式電路的方式分別與所述中繼充電模塊組、所述第一充電環路和所述第二充電環路連接；

其中，所述第一充電槍通過所述第一開關電路以環式電路的方式，獲取所述第一充電環路中所述第一充電模塊組的電量，再通過矩陣式電路和環式電路的方式，獲取所述中繼電路和所述第二充電環路中所述繼充電模塊組和所述第二充電模塊組的電量。

在其中一些實施例中，所述充電樁還包括控制裝置，所述控制裝置分別控制所述第一開關電路、所述第二開關電路和所述中繼開關電路，所述控制裝置在接收到所述第一充電槍發出的充電需求后，所述控制裝置按照功率分配原則，通過所述第一開關電路、所述中繼開關電路和所述第二開關電路為所述第一充電槍配置滿足功率要求的路徑。

第二方面，本申請實施例提供了一種充電樁柔性功率分配的方法，應用于充電樁中，所述充電樁包括第一充電環路、第二充電環路、中繼電路，第一充電槍和第二充電槍，還包括控制裝置，所述第一充電環路、所述第二充電環路和所述中繼電路均包括多個充電模塊；