[發明專利]一種安全性高的鈦錠生產用油壓機上料裝置

在審

• 申請號: 202011359471.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112606471A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 李朋;李向陽;高朝陽;孫永祥
• 申請（專利權）人: 洛陽伍鑫金屬材料科技有限公司
• 主分類號: B30B15/30
• 分類號: B30B15/30
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森

本發明公開了一種安全性高的鈦錠生產用油壓機上料裝置，具體涉及油壓機上料裝置技術領域，包括箱體，所述箱體一側的頂端固定連接有控制器，所述出料槽的一側貫穿箱體的一側并延伸到外部，所述箱體內部的底端設置有定量出料機構，所述箱體的頂端設置有防止物料堵塞淤結機構。本發明通過設置有卡座、防卡頭、第一液壓氣缸、閥門板和彈簧，使用時，當需要關閉閥門時，第一液壓氣缸啟動，推動閥門板向前關閉，閥門板內部防卡頭隨之向前，當前方有物料卡住時，防卡頭在物料壓迫下向后縮進，彈簧保證防卡頭能牢牢抵住物料，保證閥門整體的封閉，卡座為防卡頭提供了支撐的著力點，實現了防止卡料崩壞閥門的功。

技術領域

本發明涉及油壓機上料裝置技術領域，具體為一種安全性高的鈦錠生產用油壓機上料裝置。

背景技術

隨著1791年鈦在英格蘭的康沃爾郡被英格蘭業余礦物學家格雷戈爾所發現，金屬鈦逐漸為人們所熟知并加以利用，以其優秀的耐銹蝕和承壓能力，鈦被廣泛用于潛水艇外殼等諸多零件的制造上，鈦錠的生產也開始供不應求。在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)傳統的鈦錠生產用油壓機上料裝置，在上料過程中，由于鈦粒大小形狀均不一致，很容易發生卡塞淤堵，不具備防止物料堵塞淤結的功能；

(2)傳統的鈦錠生產用油壓機上料裝置，由于鈦粒本身堅硬的特性，在上料閥門關閉時日益卡在閥門口，造成閥門崩壞或者無法管嚴，造成上料質量不均勻，不具備防止卡料崩壞閥門的功能；

(3)傳統的鈦錠生產用油壓機上料裝置，上料需要人工控制重量，不具備對出料質量控制的功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全性高的鈦錠生產用油壓機上料裝置，以解決上述背景技術中提出不具備防止物料堵塞淤結的功能、不具備防止卡料崩壞閥門的功能和不具備對出料質量控制的功能的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種安全性高的鈦錠生產用油壓機上料裝置，包括箱體，所述箱體一側的頂端固定連接有控制器，所述箱體的頂端固定連接有料斗，所述箱體內部的頂端固定連接有料管，所述料管的內部和料斗的內部相連通，所述箱體內部一側的頂端設置有閥門卡料防崩壞機構，所述箱體內部的底端固定連接有支撐架，所述支撐架的頂端固定連接有出料槽，所述出料槽內部的底端設置有預留槽，所述出料槽和料管的內部相連通，所述出料槽的一側貫穿箱體的一側并延伸到外部，所述箱體內部的底端設置有定量出料機構，所述箱體的頂端設置有防止物料堵塞淤結機構。

所述防止物料堵塞淤結機構包括第一殼體，所述第一殼體固定連接在箱體的頂端，所述第一殼體內部的底端固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端通過聯軸器固定連接有傳動軸，所述傳動軸的一側固定連接有第二直角齒輪，所述料斗內部兩側的底端之間固定連接有固定桿，所述固定桿的內部設置有轉軸，所述轉軸的底端固定連接有第一直角齒輪，所述轉軸的頂端固定連接有轉盤，所述轉盤的頂端固定連接有圓錐，所述轉盤的左右兩側和前后兩端分別固定連接有攪動斜桿。

優選的，所述第一直角齒輪外部的齒塊和第二直角齒輪內部的齒塊相嚙合，所述圓錐的垂直中心線和轉盤的垂直中心線相重合。

優選的，所述閥門卡料防崩壞機構由卡座、防卡頭、第一液壓氣缸、閥門板和彈簧組成，所述第一液壓氣缸固定連接在箱體內部一側的頂端，所述第一液壓氣缸的一側固定連接有閥門板，所述閥門板一側的內部設置有防卡頭，所述防卡頭的一側和閥門板內部的一側之間固定連接有彈簧，所述卡座固定連接在料管內部的一側，所述卡座的一側設置有凹槽。

優選的，所述防卡頭的一側和卡座一側的凹槽相吻合。

優選的，所述定量出料機構由第二液壓氣缸、推板、感應板、壓力感應器和感應桿組成，所述第二液壓氣缸固定連接在箱體內部一側的底端，所述第二液壓氣缸的一側貫穿出料槽的一側并固定連接有推板，所述壓力感應器固定連接在箱體的底端，所述壓力感應器的頂端設置有感應桿，所述感應桿的頂端貫穿出料槽的底端并固定連接有感應板。