[發明專利]材料摩擦異響試驗臺蝸輪蝸桿式旋轉載物臺

在審

• 申請號: 202011357424.5
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112697692A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 饒剛;李沛然;佘揚佳;譚成友
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00;G01N19/02;F16H1/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

本發明涉及摩擦異響實驗設備技術領域，具體公開了材料摩擦異響試驗臺蝸輪蝸桿式旋轉載物臺，包括試驗箱體和用于固定摩擦材料Ⅰ的承重梁，在試驗箱體內設有位于承重梁上方的垂直力加載裝置，垂直力加載裝置用于固定摩擦材料Ⅱ，所述承重梁上豎向轉動連接有轉軸，轉軸的頂部固定有支撐板，轉軸與試驗箱體轉動連接，且轉軸的底部連接有位于試驗箱體外部的驅動機構，所述驅動機構包括電機、蝸輪箱、蝸桿與蝸輪，蝸桿固定在電機的輸出軸上，蝸輪固定在轉軸上，蝸桿與蝸輪均位于蝸輪箱內。本專利中公開的載物臺能夠對轉動摩擦進行測試。

技術領域

本發明涉及摩擦異響實驗設備技術領域，特別涉及材料摩擦異響試驗臺蝸輪蝸桿式旋轉載物臺。

背景技術

在汽車結構中，兩個部件之間相互摩擦構成摩擦副，摩擦副之間的摩擦狀態由靜摩擦轉變為動摩擦的過程被稱之為粘滑運動，而在粘滑運動過程中，單位時間內摩擦副之間的相對振動次數被稱之為脈沖率。

粘滑運動作為一種典型的摩擦現象，廣泛存在于機械系統中，會給汽車機械系統帶來顫振、振蕩、尖銳噪音等眾多負面問題，因此為了提高汽車機械系統穩定性并降低振動，需要進行異響測試，常規的測試方式為，由待測試的兩種摩擦材料構成摩擦副，其中剛性的摩擦材料做水平往復移動，而柔性的摩擦材料則與提供垂直力的壓頭連接，由于機械系統中，除了由于往復移動產生的摩擦之外，還有通過轉動產生的摩擦，而目前常用的試驗載物臺無法適用到轉動摩擦試驗中。

發明內容

本發明提供了材料摩擦異響試驗臺蝸輪蝸桿式旋轉載物臺，以解決現有常用的試驗載物臺無法適用到轉動摩擦試驗中的問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案為：

材料摩擦異響試驗臺蝸輪蝸桿式旋轉載物臺，包括試驗箱體和用于固定摩擦材料Ⅰ的承重梁，在試驗箱體內設有位于承重梁上方的垂直力加載裝置，垂直力加載裝置用于固定摩擦材料Ⅱ，所述承重梁上豎向轉動連接有轉軸，轉軸的頂部固定有支撐板，轉軸與試驗箱體轉動連接，且轉軸的底部連接有位于試驗箱體外部的驅動機構，所述驅動機構包括電機、蝸輪箱、蝸桿與蝸輪，蝸桿固定在電機的輸出軸上，蝸輪固定在轉軸上，蝸桿與蝸輪均位于蝸輪箱內。

本技術方案的技術原理和效果在于：

本方案中通過蝸輪蝸桿傳動系統，使得轉軸慢速的轉動，從而驅動支撐板一同慢速轉動，實現摩擦材料Ⅰ與摩擦材料Ⅱ之間的轉動摩擦試驗，由于本方案中驅動機構(蝸輪蝸桿傳動系統)位于試驗箱體的外部，因此驅動機構產生的噪音被屏蔽在試驗箱體的外部，而承重梁的設置使得轉軸的轉動更加穩定。

進一步，在試驗箱體的內壁上粘接有隔音棉。

有益效果：這樣降低外界噪音對內部試驗測試的影響。

進一步，承重梁的橫截面呈矩形，在承重梁的兩端設有支撐架，支撐架與試驗箱體通過螺栓可拆卸連接。

有益效果：這樣設置可根據所做的試驗測試方式來選用不同的承重梁(轉動或左右移動)，使其便于拆裝。

進一步，在支撐板上開設有多個連接孔，還包括相對于支撐板對稱設置的壓板，壓板的兩端開設有螺紋孔，通過螺栓穿過連接孔與螺紋孔，將摩擦材料Ⅰ固定在壓板與支撐板之間。

有益效果：這樣設置便于摩擦材料Ⅰ的安裝與拆卸。

進一步，在承重梁上開設有第一連接孔，在試驗箱體底部開設有第二連接孔，其中第一連接孔和第二連接孔同軸設置，第一連接孔和第二連接孔內均固定有軸承，轉軸固定在軸承內。

有益效果：多個軸承的設置能夠提高轉軸轉動的穩定性。

進一步，在軸承的上下方均設有密封圈結構。

有益效果：密封圈結構的設置能夠降低噪音的傳遞。