[發明專利]一種檢測快插接頭泄露的工裝及檢測方法

在審

• 申請號: 202011357091.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112345167A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 閆偉杰;朱天楷;梁輝;彭祖華;霍然;李振
• 申請（專利權）人: 東風亞普汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01N3/36;G01N3/06;G01N3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本發明公開了一種檢測快插接頭泄露的工裝及檢測方法。它包括底板、氣缸、檢測塊和定位塊，兩個所述氣缸分別固定于底板一側兩端，兩個所述檢測塊設置于氣缸底面，所述檢測塊底部開設有用于放置于油泵與快插接頭之間間隙處的定位U型槽，所述定位塊固定于底板一側，位于兩個所述氣缸之間；所述氣缸上裝配有壓力傳感器。本發明設計新穎，結構簡單，利用該工裝進行檢測，效率高，可以快速檢測快插接頭是否裝配合格。

技術領域

本發明屬于檢測工裝技術領域，具體涉及一種檢測快插接頭泄露的工裝及檢測方法。

背景技術

為了確保汽車燃油系統的功能可靠，需要對燃油系統進行密封性能檢測，但快插接頭虛插時候，密封性檢測不易檢出來。

燃油系統最基本的功能就是儲油和輸送燃油的功能，汽車燃油管路在輸送燃油時，需要承受3.5bar到5.5bar的壓力，任何小的泄露在其工作壓力下就會放大很多倍，燃油箱總成的密封性能是生產線上必須全檢的項目，由于檢測泄漏的時間比較長，再加上安裝檢測工裝、人工搬運等耗時，會使油箱泄漏檢測成了整個工藝流程的瓶頸。由于國六燃油箱的特殊結構造成充氣檢測后，排氣非常緩慢，對于制造業來講，增加效率就是節省成本降低能耗。所以發明一種可以輔助檢測快插接頭是否虛插的工裝，非常有益的。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種檢測快插接頭泄露的工裝及檢測方法。

本發明采用的技術方案是：一種檢測快插接頭泄露的工裝，包括底板、氣缸、檢測塊和定位塊，兩個所述氣缸分別固定于底板一側兩端，兩個所述檢測塊設置于氣缸底面，所述檢測塊底部開設有用于放置于油泵與快插接頭之間間隙處的定位U型槽，所述定位塊固定于底板一側，位于兩個所述氣缸之間；所述氣缸上裝配有壓力傳感器。

氣缸上裝配有壓力傳感器，可以在外部顯示器上顯示快插接頭的拔出力，根據不同的快插接頭類型可以設置不同的檢測壓力，若快插接頭未插到位，檢測回拉的力偏移設定值，設備就會報警并停止運行。

進一步優選的結構，所述底板另一側設有手柄。底板上裝配了帶有操作按鈕的手柄，可以控制氣缸做往復運動。

進一步優選的結構，所述手柄上設有掛鉤和操作按鈕，所述操作按鈕與氣缸電連接。手柄上面裝配有掛鉤，可以更方便地布置裝配線。

進一步優選的結構，所述檢測塊為“L”形板狀結構，所述定位U型槽開設于“L”形板狀結構的短邊底邊上。

進一步優選的結構，所述定位塊為用于保護容納電氣部件的中空結構。底板上裝配有定位塊，定位塊可以以工件的外形進行定位，且可以保護被檢測工件上的配件在檢測過程中不被損壞。

一種檢測快插接頭泄露的工裝的檢測方法，包括以下步驟：

(1)、將檢測塊的定位U型槽置于油泵與快插接頭之間間隙處；

(2)、對快插接頭施加回拉力，回拉力可以通過壓力傳感器感應后顯示；若快插接頭未插到位，檢測回拉力偏移設定值，回拉力異常，設備會報警，并停止工作，防止異常的工件流入到下一步工序。

進一地，所述快插接頭包括第一快插接頭和第二快插接頭。

本發明可以檢測尼龍快插接頭裝配的可靠性，也可以檢測其他類型的接頭安裝是否可靠；可以檢測單鎖的快插接頭，也可以檢測雙鎖的快插接頭；可以自由設定回拉力，方便不同型號的快插接頭回拉力檢測；用密度較小的金屬制造，更輕便，便于操作；不需要對檢測工件充氣檢漏，快速回拉，效率高；可以根據被檢的工件進行設計，一次可以檢測多個接頭。

本發明設計新穎，結構簡單，利用該工裝進行檢測，效率高，可以快速檢測快插接頭是否裝配合格。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；