[發明專利]一種新能源汽車液體加熱循環系統

在審

• 申請號: 202011357074.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112484294A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 朱詩榮;迮秀梅;迮小平
• 申請（專利權）人: 賀得（上海）實業有限公司
• 主分類號: F24H1/14
• 分類號: F24H1/14;F24H9/12;F24H9/18;F24H9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車液體加熱循環系統，包括加熱外套模具（7），其特征在于：所述加熱外套模具（7）的一側連接有電機（1），所述電機（1）的輸出端延伸至所述加熱外套模具（7）內，所述加熱外套模具（7）的內部設有加熱器組件，所述加熱器組件包括不銹鋼管，所述不銹鋼管的外側設有內絕緣介質層，所述內絕緣介質層遠離不銹鋼管的一側設有電阻發熱層，所述電阻發熱層遠離內絕緣介質層的一側設有外絕緣介質層，所述不銹鋼管的一端設有液體進口（5），所述不銹鋼管的另一端延伸至加熱外套模具內，所述加熱外套模具上設有液體出口（6）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述電阻發熱層包括加熱管（2），所述加熱管（2）為桶型結構，所述加熱管（2）上焊接有電源接插件頭（4）與溫度傳感器接插件頭（3），所述電源接插件頭（4）與所述溫度傳感器接插件頭（3）均與加熱管（2）電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述加熱外套模具（7）的外側壁上設有插件安裝槽，所述電源接插件頭（4）與所述溫度傳感器接插件頭（3）均延伸出插件安裝槽。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述電源接插件頭（4）與溫度傳感器接插件頭（3）的輸入端分別外接有供電電源與溫度傳感器。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述內絕緣介質層厚度為100μm。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述內絕緣介質層與所述外絕緣介質層均為絕緣介質膠膜，所述絕緣介質膠膜為導熱樹脂。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述加熱外套模具（7）為桶型結構，所述加熱外套模具（7）套設在不銹鋼管外側，所述加熱外套模具（7）與不銹鋼管之間設有環型加熱腔。

8.根據權利要求2所述的一種新能源汽車液體加熱循環系統，其特征在于：所述電源接插件頭（4）與所述溫度傳感器接插件頭（3）的外側設有塑料密封盒，所述電源接插件頭（4）與所述溫度傳感器接插件頭（3）位于塑料密封盒內。