[發(fā)明專利]用于車輛制動器的指示系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112610633A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 彭健華;陳奕豪
• 申請（專利權）人: 盛文構貿(mào)易公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 董京杜;張靜汝

本發(fā)明提供了一種用于車輛制動機構的指示系統(tǒng)，包括具有摩擦材料(110)的制動墊片(100)或制動蹄片，電子控制單元，連接至所述制動墊片(100)或制動蹄片；以及多個信令部件，從所述電子控制單元接收電信號。在所述摩擦材料(110)內(nèi)的各個厚度級別上設置多個傳感器點(130)，每個厚度級別上設置至少一個傳感器點，所述傳感器點(130)彼此間隔開。當車輛制動器的鼓或盤與傳感器點接觸時指示所述摩擦材料(110)的磨損級別，其中，所述傳感器點與所述電子控制單元連接，以通過所述摩擦材料(110)的磨損向與所述摩擦材料的厚度級別上的所述傳感器點對應的信令部件發(fā)送信號。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛制動器告警系統(tǒng)，尤其涉及一種用于車輛制動墊片或制動蹄片的指示系統(tǒng)。

背景技術

制動墊片(用于盤式制動器)或制動蹄片(用于鼓式制動器)包括一層或多層摩擦材料，所述摩擦材料用于在車輛制動機構中對制動盤或制動鼓施加摩擦，以使移動車輛減速和停止，以及防止靜止車輛移動。

隨著使用時間的推移，摩擦材料會受到磨損，從而使摩擦材料變薄。摩擦材料的磨損會導致制動機構的效率低下或故障。了解摩擦材料何時接近磨損很重要，但是因為不同的車輛類型、常規(guī)行駛路線、駕駛習慣和其它條件要求更換不同磨損級別的制動墊片或制動蹄片，目前還沒有系統(tǒng)能夠在各個磨損階段監(jiān)測摩擦材料。例如，與城市住宅轎車相比，在丘陵地帶遠距離運輸貨物的卡車可能在達到其最大磨損極限之前更早就得更換制動墊片或制動蹄片。

因此，需要一種允許當摩擦材料隨著使用時間的推移受到磨損時自動監(jiān)測摩擦材料的系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)將使車輛用戶能夠及時決定更換制動墊片和/或制動蹄片。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明采用的技術方案為：一種用于車輛制動機構的指示系統(tǒng)，包括具有摩擦材料(110)的制動墊片或制動蹄片，電子控制單元，連接至所述制動墊片或制動蹄片；以及多個信令部件，從所述電子控制單元接收電信號。在所述摩擦材料內(nèi)的各個厚度級別上設置多個傳感器點，每個厚度級別上設置至少一個傳感器點，所述傳感器點彼此間隔開，使得當車輛制動器的鼓或盤與傳感器點接觸時指示所述摩擦材料的磨損級別，其中，所述傳感器點與所述電子控制單元連接，以通過所述摩擦材料的磨損向與所述摩擦材料的厚度級別上的所述傳感器點對應的信令部件發(fā)送信號。

優(yōu)選地，所述傳感器點針對每個厚度級別水平和垂直間隔開，以增大所述摩擦材料內(nèi)的傳感器覆蓋范圍。

進一步地，所述摩擦材料具有多個通道以容納所述傳感器點，所述通道間隔開以防止所述摩擦材料破裂。

優(yōu)選地，所述摩擦材料有通過鉆孔形成的多個通道以容納所述傳感器點，所述通道間隔開以防止當所述摩擦材料被鉆孔時所述摩擦材料破裂。

優(yōu)選地，在所述摩擦材料內(nèi)的任意確定厚度級別上有兩個傳感器點。

進一步地，傳感器點通過導電部件或布線與所述制動墊片或制動蹄片的一側的連接器連接。

優(yōu)選地，根據(jù)所述傳感器點的厚度級別確定的所述摩擦材料的磨損級別指示在5％和100％之間的范圍內(nèi)。

或者，根據(jù)所述傳感器點的厚度級別確定的所述摩擦材料的磨損級別指示為高、中和低，或使用顏色指示燈或其組合指示。

優(yōu)選地，所述傳感器點由導電材料制成。

優(yōu)選地，所述信令部件為發(fā)光二極管、發(fā)聲揚聲器或其組合。

本發(fā)明由以下在附圖中充分描述和說明的特征和部件的組合構成。應理解，在不脫離本發(fā)明的范圍或犧牲本發(fā)明的任何優(yōu)點的情況下，可以對細節(jié)進行各種改變。

附圖說明