[發明專利]一種保壓潛艇脫險服

在審

• 申請號: 202011356796.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112524303A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 袁恒榮;方以群;柳初萌;劉平小;馬駿;王楠
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍特色醫學中心
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K17/164;B63G8/40
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 黃佳麗

本發明提供一種保壓潛艇脫險服，包括：封閉型脫險服、流量自動調節排氣組件；流量自動調節排氣組件固定在封閉型脫險服上；流量自動調節排氣組件具有至少一個壓力額定值；當封閉型脫險服內的氣壓小于額定值時，流量自動調節排氣組件減小或停止排氣。其優點在于通過自動壓力自動調節排氣速度或停止排氣，相當于在接近海平面的位置設置了一個減壓停留站，無需人為去控制壓力，可自動實現保壓脫險功能，將安全脫險的深度提高50％以上。

技術領域

本發明涉及一種脫險服，特別涉及一種保壓潛艇脫險服。

背景技術

快速上浮脫險主要是根據不減壓潛水原理，潛艇失事時，如艇內仍為常壓，艇員可穿著快速上浮脫險服，進入快速調壓艙內，在快速注水、供氣調整艙內和艇外壓力平衡的同時，同步向快速上浮脫險服充氣。當壓力平衡后，打開調壓艙上蓋，艇員快速上浮脫險到達水面，完成艇員的脫險。

由于沒有保壓的功能，現有的脫險服在艇員快速漂浮到達水面后，艇員就直接暴露在常壓環境下，理論上，最大的安全脫險深度只有200米左右。

發明內容

本發明的提供的一種保壓潛艇脫險服，通過自動壓力自動調節排氣速度或停止排氣，相當于在接近海平面的位置設置了一個減壓停留站，無需人為去控制壓力，可自動實現保壓脫險功能，將安全脫險的深度提高50％以上；以克服現有技術的缺陷。

本發明提供一種保壓潛艇脫險服，包括：封閉型脫險服1、流量自動調節排氣組件；流量自動調節排氣組件固定在封閉型脫險服1上；流量自動調節排氣組件具有至少一個壓力額定值；當封閉型脫險服1內的氣壓小于額定值時，流量自動調節排氣組件減小或停止排氣。

進一步，本發明提供一種保壓潛艇脫險服，還可以具有這樣的特征：流量自動調節排氣組件包括自動調節排氣閥500；自動調節排氣閥500包括潛水服座510、殼體520、端蓋530、活動閥體540和第一彈簧550；殼體520具有連通孔521a和隔離孔521b；連通孔521a和隔離孔521b為同軸的臺階孔521，連通孔521a的直徑小于隔離孔521b的直徑；連通孔的側壁上具有貫穿殼體520的小流量出氣孔523；活動閥體540設置在隔離孔521b內；活動閥體540的直徑大于連通孔521a的直徑，且小于隔離孔521b的直徑；活動閥體540的端面可與臺階孔521的臺階面貼合；端蓋530具有大流量出氣孔531；端蓋530與殼體520的隔離孔521b所在的一端可拆卸或固定連接；連接后，隔離孔521b與大流量出氣孔531連通；第一彈簧550設置在活動閥體540和端蓋530之間，即一端頂在活動閥體540上，另一端頂在端蓋530上；潛水服座510固定在封閉型脫險服1上；潛水服座510具有進氣孔511；潛水服座510與殼體520的連通孔521a所在的一端可拆卸或固定的密封連接；連接后，進氣孔511與連通孔521a連通；大流量出氣孔531的出氣量大于小流量出氣孔523的出氣量。

進一步，本發明提供一種保壓潛艇脫險服，還可以具有這樣的特征：流量自動調節排氣組件還包括定流量排氣閥600；當封閉型脫險服1內的壓力大于定流量排氣閥600的額定壓力值時，定流量排氣閥600向外排氣；當封閉型脫險服1內的壓力小于定流量排氣閥600的額定壓力值時，定流量排氣閥600關閉。

進一步，本發明提供一種保壓潛艇脫險服，還可以具有這樣的特征：活動閥體540與臺階孔521的臺階面貼合的端面上具有密封槽541；密封槽541內設置密封O型密封圈。

進一步，本發明提供一種保壓潛艇脫險服，還可以具有這樣的特征：活動閥體540的圓周上具有至少一個導向鍵；殼體520的隔離孔521b上具有與導向鍵相配的導向槽；導向鍵嵌入導向槽，且可在導向槽內移動；或者活動閥體540的圓周上具有至少一個導向槽；殼體520的隔離孔521b上具有與導向鍵相配的導向鍵；導向鍵嵌入導向槽，且可在導向槽內移動。