[發明專利]一種組合鋼板樁的糾偏限位板及其安裝方法

在審

• 申請號: 202011356783.9
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112627248A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 趙安;盛健;劉耀順;徐詠春;馬麗
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: E02D35/00
• 分類號: E02D35/00;E02D5/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 輦甲武

本發明提供一種組合鋼板樁的糾偏限位板及其安裝方法，一種組合鋼板樁的糾偏限位板，其特征在于，包括：預定數量的“]”字型限位板和平板限位鋼板，分別設置在鋼板樁翼緣板兩側，固定焊接。本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，在錘擊送樁時對鋼板樁進行一定的限位，用“]”字型限位板和平板限位鋼板消耗掉側向動能，可明顯保障鋼板樁在施工過程中翼緣板的扭曲、鎖口的脫落變形。

技術領域

本發明涉及一種組合鋼板樁的糾偏限位板及其安裝方法，屬于水運工程技術領域領域。

背景技術

通常船塢塢墻鋼板樁施工過程中，送樁、喂樁采用振動錘擊送樁，先插樁成一排屏風狀，再間隔送樁，樁頂最終至泥面高度6-8m，插裝時入土深度較淺，施工過程中由振動錘對受壓構件產生的側向偏心力可由鋼板樁自由轉動消耗。當一排樁的樁頂距泥面6-8m后，開始往泥面以下錘擊送樁時，樁身下部由于受前后土體的固結作用，鋼板樁無法在一定程度內自由轉動，由于鋼板樁形心軸與錘擊中心點，在錘擊過程中所產生的豎向力無法保證在同一位置，且鋼板樁前后板重度不一樣，受壓構件產生的側向力將靠翼緣板鎖口前后振動消耗。此過程持續容易造成鋼板樁鎖口松弛、脫落。鋼板樁整體也會產生一定量的變形，對于后期結構的安全性、適用性、耐久性均有嚴重影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種組合鋼板樁的糾偏限位板及其安裝方法，以減少錘擊過程中對翼緣板鎖口的損傷。

本發明采用了如下技術方案：

一種組合鋼板樁的糾偏限位板，其特征在于，包括：預定數量的“]”字型限位板和平板限位鋼板，分別設置在鋼板樁翼緣板兩側，固定焊接。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：兩側的“]”字型限位板和平板限位鋼板不在同一截面高度處。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：“]”字型限位板和平板限位鋼板中位置最低的一塊板到泥面的標高小于等于2m。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：“]”字型限位板和平板限位鋼板中位置最低的一塊板到泥面的標高大于等于1米，小于等于2m。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：各個“]”字型限位板之間的間距為0.5米。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：各個平板限位鋼板之間的間距為0.5米。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，還具有這樣的特征：“]字型”Q355錳鋼板，主板凈長150mm，側板凈長100mm，板高100mm，厚20mm，鋼板寬100mm，高20mm，長150mm。

本發明還提供上述的組合鋼板樁的糾偏限位板的制備和安裝方法，其特征在于，包括：

步驟一、組合鋼板樁：每個鋼板樁的兩側分別具有凹形翼緣鋼板和凸形翼緣鋼板，將相鄰的兩個鋼板樁的凹形翼緣鋼板和凸形翼緣鋼板扣在一起；

步驟二、取預定數量的“]”字型限位板和平板限位鋼板，將“]”字型限位板焊接在凹形翼緣鋼板側，將平板限位鋼板焊接在凸形翼緣鋼板一側，焊角坡高要求6mm。焊縫長度為板長的一半。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板的制備和安裝方法，其特征在于：焊接時，兩側限位板不在同一截面高度處。

進一步，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板的制備和安裝方法，其特征在于：各個“]”字型限位板之間的間距為0.5米，各個平板限位鋼板之間的間距為0.5米。

發明的有益效果在于，本發明的組合鋼板樁的糾偏限位板，在錘擊送樁時對鋼板樁進行有效的限位，用“]”字型限位板和平板限位鋼板消耗掉側向動能，可明顯保障鋼板樁在施工過程中翼緣板的扭曲、鎖口的脫落變形。

附圖說明