[發明專利]一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置

在審

• 申請號: 202011356626.8
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112455641A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 帥凱文;陸政德
• 申請（專利權）人: 上海豐滋新能源船舶科技有限公司
• 主分類號: B63H21/20
• 分類號: B63H21/20
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 錢文斌

本發明涉及一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置，包括主控制器和混合動力能源組，所述主控制器與所述混合動力能源組相連，所述混合動力能源組通過動力母排與動力驅動器相連，所述動力母排還分別與DC/DC裝置和調節開關裝置相連，所述DC/DC裝置和調節開關裝置均與超級電容組相連；所述DC/DC裝置和調節開關裝置還與所述主控制器相連。本發明能夠完成動態過渡過程的平穩銜接，保持驅動器側電壓的穩定。

技術領域

本發明涉及混合動力驅動技術領域，特別是涉及一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置。

背景技術

在混合能源的調節過程中，對于負載的控制過程必然產生一定的影響，在陸地上行走的汽車，由于負載的慣性作用，所產生的影響不至于被操控者所感覺，但是仍然會危害到安全性。

對于混合動力船舶而言，越是功率大的船舶其影響就大，尤其在一種新能源切入的瞬間必然對航行的動態過程系統產生影響。更有嚴重的情況是，當切換過程由于電壓的波動，重者將使驅動器輸出直接進入保護狀態，對于船舶而言，尤其大型船舶，將出現短暫失去動力的現象，船舶一旦失去動力將會出現難以避免的碰撞，危及安全性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置，完成動態過渡過程的平穩銜接，保持驅動器側電壓的穩定。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置，包括主控制器和混合動力能源組，所述主控制器與所述混合動力能源組相連，所述混合動力能源組通過動力母排與動力驅動器相連，所述動力母排還分別與DC/DC裝置和調節開關裝置相連，所述DC/DC裝置和調節開關裝置均與超級電容組相連；所述DC/DC裝置和調節開關裝置還與所述主控制器相連。

所述DC/DC裝置在所述主控制器的控制下完成對所述超級電容組的電參數調整。

所述調節開關裝置在所述主控制器的控制下調節開關的開度完成對所述超級電容組的能量流入/流出的大小控制。

所述主控制器通過CAN網絡與所述混合動力能源組、DC/DC裝置和調節開關裝置相連。

所述主控制器通過DSP+FPGA實現。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本發明在混合動力能源組和動力驅動器之間增加了一個超級電容組，當混合動力能源組進行切換時，主控制器能夠將超級電容組通過開關調節裝置并入動力母排，利用超級電容的瞬間動力特征彌補過渡過程的動態特性，使得驅動器輸入端具有平穩的電特征，從而保證了船舶尤其大型船舶的動力驅動系統的穩定性。

附圖說明

圖1是本發明的結構方框圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本發明的實施方式涉及一種多種能源混合過程的無縫切換鏈接可調器裝置，如圖1所示，包括主控制器1和混合動力能源組4，所述主控制器1與所述混合動力能源組4相連，所述混合動力能源組4通過動力母排3與動力驅動器8相連，所述動力母排3還分別與DC/DC裝置6和調節開關裝置7相連，所述DC/DC裝置6和調節開關裝置7均與超級電容組5相連；所述DC/DC裝置6和調節開關裝置7還與所述主控制器1相連。