[發明專利]匯流條模塊

在審

• 申請號: 202011356348.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112886146A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 岡崎裕太郎;田中開;東慎輔;加藤潤之;井上重行;土屋豪范
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M50/507
• 分類號: H01M50/507;H01M50/298;H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/48
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

一種匯流條模塊，包括：殼體，其附接到包括多個單電池的電池組件；匯流條，其由殼體支撐并電連接到電池組件的多個單電池的電極；以及布設在殼體中的多根電線。多根電線包括：連接至匯流條的多根電壓檢測電線；以及溫度測量電線，其連接至配置為測量多個單電池中的至少一個電池的溫度的熱敏電阻。殼體包括：電線布線槽部，多根電壓檢測電線布線在其中；以及熱敏電阻附接部，熱敏電阻附接至所述熱敏電阻附接部。熱敏電阻附接部設置在電線布線槽部中。

技術領域

本發明的一個或多個方面涉及一種匯流條模塊。

背景技術

安裝在諸如使用電動馬達行駛的電動車輛或使用發動機和電動馬達組合行駛的混合動力車輛的各種車輛上的電源裝置設置有匯流條模塊，其容納電連接至多個單電池的電極的多個匯流條。

匯流條模塊包括用于容納熱敏電阻的容納部，該熱敏電阻測量單電池的溫度并將所測量的溫度傳輸至控制裝置。控制裝置基于由熱敏電阻測量的單電池的溫度來控制冷卻裝置等，以將電源裝置保持在適當的溫度(例如參見專利文獻1)。

專利文獻1：JP-A-2011-18454

發明內容

然而，在專利文獻1所記載的匯流條模塊中，由于從熱敏電阻向上引出的檢測線(溫度測量用電線)彎曲并布線到一側，因此其變得笨重。另外，除了用于容納從連接到匯流條的多根電壓檢測端子或熱敏電阻延伸并調節布線路徑的電線的電線布線槽部之外，匯流條模塊還包括用于容納熱敏電阻的容納部，在這種情況下會導致殼體的尺寸增加。另外，在匯流條模塊中，設置在殼體中的熱敏電阻的容納部或容納從熱敏電阻引出的檢測線的布線槽部可以突出到設置在單電池的電極之間的排煙部上方，而這可能會阻止氣體從單電池的排煙部釋放。

鑒于上述情況做出了本發明的一個或多個方面，并且本發明的目的是提供一種能夠減小尺寸和高度同時抑制對電池的影響的匯流條模塊。

本發明的一個或多個方面的目的可以通過以下配置實現。

(1)一種匯流條模塊，包括：

殼體，所述殼體附接到包括多個單電池的電池組件；

匯流條，所述匯流條由所述殼體支撐并電連接到所述電池組件的多個單電池的電極；以及

布設在所述殼體中的多根電線，

其中，所述多根電線包括：

多根電壓檢測電線，所述多根電壓檢測電線分別連接至多根電壓檢測端子，所述多根電壓檢測端子連接至所述匯流條，以及

溫度測量電線，所述溫度測量電線連接到配置為測量所述多個單電池中的至少一個的溫度的熱敏電阻，

其中，所述殼體包括：

電線布線槽部，所述多根電壓檢測電線布線在其中；以及

熱敏電阻附接部，所述熱敏電阻附接至所述熱敏電阻附接部，并且

其中，所述熱敏電阻附接部設置在所述電線布線槽部中。

根據具有上述配置(1)的匯流條模塊，熱敏電阻附接到的熱敏電阻附接部設置在其中布線有電壓檢測電線的電線布線槽部中。結果，與將熱敏電阻附接部與電線布線槽部分開設置的情況相比，可以減小殼體的尺寸。另外，可以抑制這樣的問題：與電線布線槽部分開設置的熱敏電阻附接部突出到設置在單電池的電極之間的排煙部上方以抑制氣體的釋放。

(2)根據配置(1)的匯流條模塊，

其中，所述熱敏電阻從所述殼體的上方安裝至所述熱敏電阻附接部，并且

其中，所述溫度測量電線在垂直于所述熱敏電阻至所述熱敏電阻附接部的附接方向的方向上從附接到所述熱敏電阻附接部的熱敏電阻被引出。