[發明專利]一種錨鏈筒和錨臺的放樣設計方法

在審

• 申請號: 202011355804.5
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112407183A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 姜旭楓;趙雪春;劉暢;常志軍;鐘毅;龔松凱;徐敏
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B71/00
• 分類號: B63B71/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 楊琛

本發明提供了一種錨鏈筒和錨臺的放樣設計方法，包括以下步驟：S1、分別作出錨臺和錨鏈筒在主船體中的側視圖和橫剖面圖；S2、確定錨鏈筒的中心線位置，以及中心線與上甲板、二甲板、錨臺底板之間的傾斜角；S3、對錨鏈筒進行展開放樣，在放樣圖中標出錨鏈筒與上甲板、二甲板、船體外板的相交線；S4、獲得上甲板、二甲板和船體外板處的開孔圖；S5、獲得錨臺底板的放樣圖；S6、確定錨臺圍板與船體外板的相交線與各肋骨型線的交點，并將各交點依次標號；S7、將錨臺圍板與船體外板的相交線展開放樣。本發明的放樣設計方法針對與主船體結構曲線型相貼合的錨臺、錨鏈筒等結構進行精準放樣，符合主船體艏部分段的建造工藝技術要求。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種錨鏈筒和錨臺的放樣設計方法。

背景技術

船舶艏部分段中的錨鏈筒和錨臺的放樣展開工作主要通過傳統手工放樣完成，手工放樣的缺點包括操作速度慢、繪圖精度偏差大、結構中零件曲度不光順等，各零件結構的放樣精準度很難符合工藝技術要求。一方面，為滿足現場制作及安裝需求，放樣后需預留較多的余量用于板材冷加工、結構組裝以及吊裝合攏，需要大量的修割作業，導致鋼材利用率不足，生產效率低下，企業建造成本增加；另一方面，由于手工放樣展開錨鏈筒和錨臺需要修割并采用火工矯正，導致生產裝配周期延長，錨臺圍板與主船體外板的焊接、錨鏈筒貫穿上甲板、二甲板等處的相貫線鏈接點的結構性能均會受到很大的影響，船舶的美觀度也會大大降低。

發明內容

針對上述缺陷，本發明的目的在于提供一種放樣精度高的錨鏈筒和錨臺的放樣設計方法。

本發明提供了一種錨鏈筒和錨臺的放樣設計方法，包括以下步驟：

S1、根據現有錨系布置結構對側視圖和俯視圖的技術要求，分別作出錨臺和錨鏈筒在主船體中的側視圖和橫剖面圖；

S2、根據側視圖和橫剖面圖，確定錨鏈筒的中心線位置，以及中心線與上甲板、二甲板、錨臺底板之間的傾斜角；

S3、根據錨鏈筒的中心線和外徑信息取斷剖面，將所獲整圓等分并在等分處標識站點，對錨鏈筒進行展開放樣，在放樣圖中標出錨鏈筒與上甲板、二甲板、船體外板的相交線；

S4、根據相交線、上甲板、二甲板的位置信息，以及船體外板上的肋骨型線等信息，將各站點分別投影至上甲板、二甲板和船體外板上，獲得錨鏈筒貫穿上甲板、二甲板和船體外板處的開孔圖；

S5、將錨臺底板在橫剖面圖中的結構投影展開獲得錨臺底板的放樣圖；

S6、根據橫剖面圖中錨臺圍板與船體外板的相交線，確定該相交線與各肋骨型線的交點，并將各交點依次標號；

S7、通過三角形法將錨臺圍板與船體外板的相交線展開放樣，并根據標號劃分出每個錨臺圍板的放樣圖。

優選地，在S2中，根據側視圖確定錨鏈筒中心線所對應的肋骨型線A，并以肋骨型線A為中心確定后續要使用到的多個肋骨型線的范圍。

優選地，在S3中，錨鏈筒由兩個厚度不相同的弧形板組成，根據各弧形板的圍長來確定等分點。

優選地，在S3中，站點數為12個；錨鏈筒由兩個厚度分別為40mm和60mm的弧形板組成，每個弧形板的內徑為1550mm。

本發明的放樣設計方法針對與主船體結構曲線型相貼合的錨臺、錨鏈筒等結構進行精準放樣，做到高度精準化，從而符合主船體艏部分段的建造工藝技術要求，滿足精度尺寸控制需要。

附圖說明

圖1是錨臺和錨鏈筒在主船體中的側視圖；

圖2是錨臺和錨鏈筒在主船體中的橫剖面圖；

圖3為錨鏈筒中40mm和60mm兩種弧形板的放樣圖；