[發明專利]通過同心翻卷加厚的管

在審

• 申請號: 202011353505.8
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112879143A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 塞巴斯蒂奧·安蒂內斯;馬索尼·布呂諾
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排氣系統有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;B21C37/15
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;李平

本發明涉及一種通過同心翻卷加厚的管(1)，包括通過同心翻卷加厚的加厚部分(2)。形成用于管(1)的加厚部分(2)的方法包括以下步驟：增加管(1)的直徑，優選增加至少管(1)的壁的厚度(e)的四倍，以及同心翻卷。

技術領域

本發明涉及管成型領域，更具體地涉及在車輛中在內燃發動機的出口處用于氣體排放的金屬管。

背景技術

已知制造金屬管并采用金屬管用于制造管道，例如用于氣體排放。由于重量和/或成本的原因，這種管的壁的厚度盡可能的小。對于薄壁厚度，即小于1mm，厚度的這種減小會不利地導致管的脆弱化，尤其是在端部處。此外，截面的形狀，例如圓柱形，無法得到保證。另外，薄壁的這種厚度使得在壁的端部處難以或阻止通常用于將管與另一管連接的焊接操作。

已知增加襯套，優選地焊接于端部處，以加厚所述端部以加強端部、改善對其截面的形狀地保持并允許焊接操作。這種方法需要額外襯套以及將襯套與管焊接的附加焊接操作并因此涉及額外成本。

發明內容

為了解決這個問題，本發明提出了一種解決方案，該解決方案允許在管的一部分處實現局部加厚并實現材料的局部加厚。

為此，本發明涉及一種管，該管包括通過同心翻卷加厚的加厚部分。

可以單獨使用或組合使用的特征或特定實施方式如下：

-加厚部分包括分開兩個折層的至少一個翻折部，優選地，偶數個翻折部，并且更優選地，將分開三個折層的兩個翻折部，

-翻卷是內部的，優選地對于所有折層，

-翻卷是外部的，優選地對于所有折層，

-連續的折層基本上是兩兩對接的，

-加厚部分的直徑相對于管的直徑增加，優選地增加至少管的壁的厚度的八倍，

-加厚部分是管的端部，

-第一翻折部的徑向厚度是管的壁的厚度的兩倍，優選為管的壁的厚度的三倍，

-最后折層的端部相對于第一翻折部縱向后縮，

-最后折層的端部相對于第一翻折部縱向突出，

根據第二方面，本發明涉及一種用于形成管的加厚部分的方法，該方法包括以下步驟：-在距管的端部的距離至少等于期望的加厚部分的長度與期望的折層的數量減一的乘積處在基本等于期望的加厚部分的長度的長度部分上增加管的直徑，優選增加至少管的壁的厚度的四倍，-同心翻卷。

可以單獨使用或組合使用的特征或特定實施方式如下：

-該過程還包括徑向壓縮折層的步驟，

-同心翻卷通過借助鉗具保持修改直徑部分并通過借助推動器將管朝所述部分軸向推動來實現；

-對折層的徑向壓縮步驟包括：-膨脹步驟和收縮步驟，使得加厚部分的直徑相對于管的直徑增加至少管的壁的厚度的八倍，

-對折層的徑向壓縮步驟避開第一翻折部。

附圖說明

通過閱讀以下僅作為示例的描述并參考附圖中的附圖，將更好地理解本發明，其中：

[圖1]以剖面圖示出了在應用根據本發明的方法之前處于初始標稱狀態的管，

[圖2]以剖面圖示出了處于在一部分上應用第一直徑修改操作之后的狀態中的管，

[圖3]以截面圖示出圖2中的管，

[圖4]以剖面圖示出了處于應用第二同心翻卷操作之后的狀態中的管，

[圖5]以剖面圖與工具一起示出了圖4中的管，