[發明專利]升降機拖動方法及設備

在審

• 申請號: 202011352655.7
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN114538256A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 彭忠良;趙安莉;周健
• 申請（專利權）人: 浙江班門機械科技有限公司
• 主分類號: B66B15/06
• 分類號: B66B15/06;B66B15/08;B66B15/04;B66B17/12;B66B5/00
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 朱林軍

本申請公開了升降機拖動方法及設備，包括吊籠、配重，吊籠和配重上下運行的導向機構，曳引機以及第一導向輪組和第二導向輪組，配重的上端安裝有上輪組，下端安裝有下輪組；第一牽引索的一端與吊籠相對固定且與第一碼盤連接，另一端向上繞過第一導向輪組后向下與配重連接；第二牽引索的一端與井道下方相對固定且與第二碼盤連接，另一端向上繞過下輪組后繞制在曳引機上，然后向上繞制在第二導向輪組，再向下繞制在上輪組，最后向上通過繩頭組合與井道天梁固定。本申請通過碼盤可以不斷調整牽引索的長度和導向機構的長度滿足建筑物高度的變化。通過間接驅動的方式，減少牽引索的循環次數和數量，減少牽引索系統質量造成的無功損耗，提高運行效率。

技術領域

本發明涉及建筑工程施工設備，具體涉及井道內施工升降機設備，尤其涉及升降機拖動方法及設備。

背景技術

目前施工升降機一般位于建筑物外部，依靠標準節導向和支撐人或貨的吊籠的上下運行，該戶外升降機受天氣影響較大，一般采用卷揚鋼絲繩或齒輪齒條直接驅動，國內目前使用的基本都是齒輪齒條式施工升降機(SC型施工升降機)，該升降機的能耗較高，運行噪音大，由于標準節與建筑物本體常采用軟連接,大風雷暴天氣和大提升高度時，標準節導向偏差增大，降低了升降機的安全可靠性能；容易發生失穩傾翻，吊籠沖頂墜落等風險；整個設備在戶外，對其設備本身的表面防護要求也較高。

還有一種施工升降機位于建筑物的電梯井道內，采用曳引機下置安裝方式的曳引傳動，繞繩比為1：1，曳引機為三相異步有齒輪曳引機，此曳引機效率低，能耗也較高；由于制動器位于電動機和變速箱中間，曳引機的制停性能也較弱，吊籠的上行超速保護需要借助復雜的機構才能實現。

還有一種施工升降機位于建筑物的電梯井道內，采用曳引機底坑安裝方式的曳引傳動，繞繩比為2：1，曳引機為永磁同步無齒輪曳引機，曳引機兩側分別為吊籠和配重，系統的重量作用于曳引機上，其主軸承受的載荷較大，對曳引機軸承的壽命影響較大，此種安裝方式也需要占用較大的井道面積，井道效率利用率不高，需要配置的鋼絲繩的數量較多；此外曳引機固定在底坑，底坑的積水和潮濕環境對其安全可靠性能影響較大。

發明內容

本發明針對上述問題，克服至少一個不足，提出了升降機拖動方法及設備。

本發明采取的技術方案如下：

一種升降機拖動方法，繞繩方式分為兩段：吊籠與配重通過第一牽引索連接在一起，曳引機和配重通過第二牽引索連接，通過曳引機帶動配重移動實現間接的帶動吊籠移動；第二牽引索采用2:1或4:1繞繩比，以提升綜合運行效率。

一種升降機拖動設備，包括吊籠、配重、吊籠和配重上下運行的導向機構、曳引機以及均安裝在井道天梁上的第一導向輪組和第二導向輪組，所述吊籠和配重位于井道中；所述曳引機位于配重的一側，曳引機可以固定在井道的頂部、底部、墻面或井道外部，所述曳引機的控制系統含有能量回饋裝置，曳引機含有機械蓄能裝置，曳引機為永磁同步無齒輪或三相異步有齒輪形式，所述配重的上端安裝有上輪組，下端安裝有下輪組，配重上設有鎖緊機構，井道天梁頂升時用于配重的限位；

還包括第一牽引索、第二牽引索、第一碼盤以及第二碼盤，所述第一碼盤固定在吊籠上，所述第二碼盤位于井道底部，固定在井道內或井道外，所述第一碼盤和所述第二碼盤可以手動或自動收放繩；

所述第一牽引索的一端與吊籠相對固定，且與第一碼盤連接，所述第一牽引索的另一端向上繞過第一導向輪組后向下與所述配重連接；所述第二牽引索的一端與井道下方相對固定且與所述第二碼盤連接，另一端向上繞過所述配重的下輪組后繞制在所述曳引機上，然后向上繞制在所述第二導向輪組，再向下繞制在所述配重的上輪組，最后向上通過繩頭組合與井道天梁固定。

本申請的牽引索可以為鋼絲繩、鋼帶或包塑鋼絲繩等摩擦傳動副材質結構。實際運用時，曳引機為永磁同步無齒輪曳引機。本申請的碼盤用于存放對應牽引索的余量，當建筑物本體的高度逐漸增加時，可以通過釋放碼盤中存放的牽引索余量，不斷調整牽引索的長度和導向機構的長度。