[發(fā)明專利]一種風力擺運動控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011352298.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112483316A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳康
• 申請（專利權(quán)）人: 陳康
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02;F03D7/04;F03D80/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種風力擺運動控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括安裝座、支撐柱、主體、葉片，安裝座的上端設(shè)有支撐柱，支撐柱的上端卡合有主體，主體的前端安裝有葉片，葉片設(shè)有三個，且呈圓環(huán)狀排列，主體包括卡合座、發(fā)電塊、空腔、尾翼，尾翼包括固定座、安裝槽、導向裝置、導氣塊，導向裝置包括卡合柱、擋風片、擋風塊，擋風塊包括通風槽、風阻片、通風孔，本發(fā)明利用將導向裝置中擋風片之間的夾角設(shè)置為120度，使得氣流沖擊擋風片的端面，能夠帶動主體往后進行擺動，使得葉片正對風向，能夠加快葉片的旋轉(zhuǎn)速度，從而提高發(fā)電的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳動設(shè)備運動控制領(lǐng)域，具體的是一種風力擺運動控制裝置。

背景技術(shù)

風力發(fā)電是指把風的動能轉(zhuǎn)為電能,風能是一種清潔無公害的可再生能源能源，很早就被人們利用，風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

基于上述本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的一種風力擺運動控制裝置主要存在以下幾點不足，比如：由于每個季節(jié)的風向都有一定的變化，使得季風會以不同的風向?qū)︼L車進行方向吹動，從而讓橫風與風車的的葉片出現(xiàn)角度差，減小風力對風車吹動的力度，導致風車旋轉(zhuǎn)速度降低，造成影響風力發(fā)電的效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種風力擺運動控制裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種風力擺運動控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括安裝座、支撐柱、主體、葉片，所述安裝座的上端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的上端卡合有主體，所述主體的前端安裝有葉片，所述葉片設(shè)有三個，且呈圓環(huán)狀排列，所述主體包括卡合座、發(fā)電塊、空腔、尾翼，所述卡合座嵌固在主體的底端，且與支撐柱相卡合，所述發(fā)電塊位于主體的前端，所述空腔設(shè)置在主體的后端，所述尾翼嵌固在主體的后端頂部。

進一步的，所述尾翼包括固定座、安裝槽、導向裝置、導氣塊，所述固定座嵌固在尾翼的底端，且與主體相連接，所述安裝槽設(shè)置在尾翼的內(nèi)部后端，所述導向裝置卡合于安裝槽的上下兩端，所述導氣塊嵌固在尾翼的前端，所述導氣塊的端面為尖銳狀。

進一步的，所述導向裝置包括卡合柱、擋風片、擋風塊，所述卡合柱與安裝槽的上下兩端相卡合，所述擋風片設(shè)有兩個，且分別嵌固在卡合柱的兩端，所述擋風塊設(shè)有六個，且以三個為一組垂直排列于擋風片的端面，所述擋風片之間的夾角為120度。

進一步的，所述擋風塊包括通風槽、風阻片、通風孔，所述通風槽設(shè)置在擋風塊的內(nèi)部，所述風阻片設(shè)有三個，且橫向排列于通風槽的頂端，所述通風孔設(shè)置在風阻片的內(nèi)部，所述通風槽的寬度由前端向后端逐漸縮小。

進一步的，所述導氣塊包括進氣口、擋氣板、通氣孔、分流槽，所述進氣口設(shè)置在導氣塊的前端，所述擋氣板嵌固在進氣口的后端，所述通氣孔設(shè)有五個以上，且垂直排列于擋氣板的端面，所述分流槽連接于進氣口的后端，所述擋氣板的端面為圓弧狀。

進一步的，所述分流槽包括槽體、凸起塊、分流塊，所述槽體的端面設(shè)有凸起塊，所述凸起塊設(shè)有六個以上，且呈橫向進行排列，所述分流塊嵌固在槽體的后端，所述凸起塊為圓弧狀。

進一步的，所述分流塊包括分流體、底座、通孔，所述分流體的端面為圓弧狀，所述底座嵌固在分流體的側(cè)端，且與槽體相連接，所述通孔設(shè)有四個，且設(shè)置在分流體中，所述通孔兩兩之間交錯排列。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1.本發(fā)明利用將導向裝置中擋風片之間的夾角設(shè)置為120度，使得氣流沖擊擋風片的端面，能夠帶動主體往后進行擺動，使得葉片正對風向，能夠加快葉片的旋轉(zhuǎn)速度，從而提高發(fā)電的效率。

2.本發(fā)明利用在進氣口的后端設(shè)置圓弧狀的擋氣板，能夠讓擋氣板對氣流進行集中，從而加大尾翼受到氣流的沖擊力，使得尾翼能夠帶動主體正對風向，讓葉片與風向之間不會出現(xiàn)角度差，加快葉片的旋轉(zhuǎn)速度提高發(fā)電的效率。