[發明專利]混合動力總成及其控制方法

有效

• 申請號: 202011352249.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112389186B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 陳君;劉增玥;張本柱;曾科;陳可
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/547
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐永謙

1.混合動力總成，其特征在于：包括，發動機（1）、外輸入軸（15）、內輸入軸（9）、中間軸（8）、電機（10）、電機輸入軸（14）和差速器（3）；?發動機（1）與內輸入軸（9）通過第一離合器（2-1）連接，發動機（1）與外輸入軸（15）通過第二離合器（2-2）連接，外輸入軸套在內輸入軸外；外輸入軸（15）及內輸入軸（9）上固定套接輸入軸軸齒；

中間軸（8）自左向右依次布置常嚙合齒輪（4）、中間軸一檔齒輪（5）、同步器（6）及中間軸二檔齒輪（7）；所述常嚙合齒輪（4）及中間軸同步器（6）固定連接在中間軸（8）上；所述中間軸一檔齒輪（5）和中間軸二檔齒輪（7）空套在中間軸（8）上；

電機（10）與電機輸入軸（14）固定連接，所述電機輸入軸（14）自左向右依次布置電機一檔齒輪（13）、電機同步器（12）和電機二檔齒輪（11）；所述電機一檔齒輪（13）和電機二檔齒輪（11）空套在電機輸入軸（14）上，所述電機同步器（12）固定連接在電機輸入軸（14）上；

所述內輸入軸（9）的輸入軸軸齒分別與中間軸（8）二檔齒輪（7）及電機二檔齒輪（11）嚙合；

所述外輸入軸（15）的輸入軸軸齒分別與中間軸一檔齒輪（5）及電機一檔齒輪（13）嚙合；

所述中間軸（8）上常嚙合齒輪（4）與差速器（3）中齒輪嚙合；

電機驅動模式時，

發動機與內輸入軸及外輸入軸分離；電機工作，電機同步器（12）選擇結合電機一檔齒輪（13），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機一檔齒輪（13）、外輸入軸齒輪、中間軸一檔齒輪（5）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；或者，電機同步器（12）選擇結合電機二檔齒輪（11），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機二檔齒輪（11）、內輸入軸齒輪、中間軸二檔齒輪（7）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出。

2.如權利要求1所述的混合動力總成，其特征在于：所述外輸入軸（15）和內輸入軸（9）各通過一個軸承支撐。

3.一種權利要求1所述的混合動力總成的控制方法，其特征在于：按以下方式工作，

混合動力模式：

發動機與內輸入軸結合，發動機動力經過輸入軸齒輪、中間軸二檔齒輪（7）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；電機工作，電機同步器（12）選擇結合電機二檔齒輪（11），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機二檔齒輪（11）、輸入軸齒輪、中間軸二檔齒輪（7）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

或者

發動機與外輸入軸結合，發動機動力經過輸入軸齒輪、中間軸一檔齒輪（5）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；電機工作，電機同步器（12）選擇結合電機一檔齒輪（13），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機一檔齒輪（13）、輸入軸齒輪、中間軸一檔齒輪（5）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

電機驅動模式：

發動機與內輸入軸及外輸入軸分離；電機工作，電機同步器（12）選擇結合電機一檔齒輪（13），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機一檔齒輪（13）、輸入軸齒輪、中間軸一檔齒輪（5）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

或者

發動機與內輸入軸及外輸入軸分離；電機工作，電機同步器（12）選擇結合電機二檔齒輪（11），電機動力經過電機輸入軸（14）、電機二檔齒輪（11）、輸入軸齒輪、中間軸二檔齒輪（7）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

發動機驅動模式：

發動機與內輸入軸結合，發動機動力經過輸入軸齒輪、中間軸二檔齒輪（7）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

或者

發動機與外輸入軸結合，發動機動力經過輸入軸齒輪、中間軸一檔齒輪（5）、中間軸（8）、常嚙合齒輪（4）向差速器（3）輸出；

動力回收模式：

發動機與內輸入軸及外輸入軸分離；同步器（6）與中間軸一檔齒輪（5）結合，電機同步器（12）與電機一檔齒輪（13）結合；動力由車輪經過差速器（3）、常嚙合齒輪（4）、中間軸（8）、同步器（6）、中間軸一檔齒輪（5）、輸入軸軸齒、電機一檔齒輪（13）、電機同步器（12）、電機輸入軸（14）驅動電機發電；

或者

發動機與內輸入軸及外輸入軸分離；同步器（6）與中間軸二檔齒輪（7）結合，電機同步器（12）與電機二檔齒輪（11）結合；動力由車輪經過差速器（3）、常嚙合齒輪（4）、中間軸（8）、同步器（6）、中間軸二檔齒輪（7）、輸入軸軸齒、電機二檔齒輪（11）、電機同步器（12）、電機輸入軸（14）驅動電機發電。