[發(fā)明專(zhuān)利]一種充電樁的充電控制方法及充電控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011352056.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112550045A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許名建;蔣中為
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市金威源科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/60;B60L53/62;B60L53/31
• 代理公司: 深圳市百瑞專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

本發(fā)明提供一種充電樁的充電控制方法及充電控制系統(tǒng)，該充電控制方法中，設(shè)置有用戶隨時(shí)中止充電停機(jī)的步驟，該充電控制系統(tǒng)中，在充電樁上設(shè)置有一個(gè)一鍵停機(jī)按鈕，當(dāng)一鍵停機(jī)按鈕按下時(shí)，中止充電并停機(jī)。本發(fā)明提供一種能夠隨時(shí)中止充電的充電控制方法和充電控制系統(tǒng)，使用戶在充電過(guò)程中能夠隨時(shí)安全的中止充電，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候繼續(xù)充電，滿足充電用戶的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁的充電控制方法及充電控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，給電動(dòng)汽車(chē)充電配套的充電樁的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。同時(shí)，車(chē)主們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電速度提出了越來(lái)越高的要求，隨著現(xiàn)在電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得電池能夠接受的充電電流也越來(lái)越大，伴隨著不斷增長(zhǎng)的大功率、極快速的市場(chǎng)充電需求,市面上的充電樁也基本以大功率大電流的直流快速充電樁為主流。

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)CN 105048016 A公開(kāi)了一種直流充電樁的充電方法，該方法包括如下步驟：

(1)讀取用戶身份、賬戶余額信息，并通過(guò)顯示單元顯示；

(2)提示用戶選擇相應(yīng)的充電模式；

(3)判斷刷卡信息和賬戶余額信息，若刷卡信息正確同時(shí)余額足夠，則進(jìn)行下步操作，若刷卡信息錯(cuò)誤或余額不足，則返回上個(gè)主菜單，同時(shí)顯示錯(cuò)誤信息和余額信息；

(4)充電樁進(jìn)行自檢：若充電樁設(shè)備出現(xiàn)異常或故障，則充電樁會(huì)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，充電樁斷電，若自檢結(jié)果正常，則進(jìn)行下步操作；

(5)充電樁校驗(yàn)：根據(jù)直流標(biāo)準(zhǔn)表計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)電能和直流充電樁的直流電能表進(jìn)行比較，計(jì)算出直流充電樁的直流電能誤差，同時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)充電金額和直流充電樁的顯示的充電金額進(jìn)行比較，計(jì)算出直流充電樁的直流電能計(jì)費(fèi)誤差，若誤差在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)則檢測(cè)合格，進(jìn)行下步操作，若誤差超出預(yù)設(shè)值范圍則充電裝進(jìn)行誤差效驗(yàn)，若效驗(yàn)合格則進(jìn)行下步操作，若效驗(yàn)不合格則循環(huán)效驗(yàn)，當(dāng)?shù)谌涡?yàn)不合格時(shí)充電裝置報(bào)警；

(6)充電樁對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，在充電過(guò)程中，若出現(xiàn)漏電、過(guò)載或浪涌等異常時(shí)，充電樁立刻停止充電，并發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)；

(7)當(dāng)充電完成后，根據(jù)充電金額或充電電量，自動(dòng)結(jié)算并從IC卡中扣除相應(yīng)金額，打印相應(yīng)票據(jù)。

這種充電樁的充電方法實(shí)現(xiàn)了充電樁的智能化充電，保證了充電樁工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性，通過(guò)使用比一般電動(dòng)汽車(chē)充電樁電壓更高的直流電壓，縮短了電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，同時(shí)能夠保護(hù)電動(dòng)車(chē)蓄電池不被損壞。

但是這樣的充電樁的充電方法雖然考慮了在充電過(guò)程中，若出現(xiàn)漏電、過(guò)載或浪涌等異常時(shí)，充電樁立刻停止充電，并發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，與目前，在充電的過(guò)程當(dāng)中，當(dāng)遇到緊急異常情況時(shí)，比如充電樁或電動(dòng)汽車(chē)著火等危及人身與設(shè)備安全的事故時(shí)，要求必須通過(guò)充電樁上國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制必須設(shè)定的緊急停止開(kāi)關(guān)迅速關(guān)閉充電樁，使充電樁無(wú)電壓輸出，以便保護(hù)設(shè)備與人員安全，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大。只不過(guò)但它是充電樁主動(dòng)檢測(cè)到漏電、過(guò)載或浪涌等異常，而采用緊急停止開(kāi)關(guān)則是其它人進(jìn)行緊急處理的。但是，這兩種緊急停止方式雖然都可以緊急停機(jī)，但采用的緊急停機(jī)方式不同，通過(guò)按下緊急停止開(kāi)關(guān)停機(jī)時(shí)，是在充電過(guò)程中強(qiáng)制斷開(kāi)的，斷開(kāi)前充電樁正在大電流對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電，強(qiáng)制停止的機(jī)械性斷開(kāi)將會(huì)對(duì)充電樁內(nèi)部的開(kāi)關(guān)器件，如直流接觸器進(jìn)行較大沖擊，造成不可逆轉(zhuǎn)的器件損傷，長(zhǎng)期頻繁的使用緊急停止開(kāi)關(guān)，將會(huì)導(dǎo)致昂貴的直流接觸器使用壽命大大縮短，并且由于緊急停止開(kāi)關(guān)為了安全，國(guó)標(biāo)要求必須采用不可以自動(dòng)恢復(fù)型的，因此使用之后會(huì)導(dǎo)致下一個(gè)充電用戶操作時(shí)無(wú)法順利進(jìn)行充電，而由充電樁控制系統(tǒng)本身自檢發(fā)現(xiàn)漏電、過(guò)載或浪涌等異常而進(jìn)行緊急停機(jī)，則是系統(tǒng)自身按照停機(jī)程序停機(jī)的，不會(huì)對(duì)充電樁軟硬件造成損傷。