[發明專利]一種可調球頭式真空助力器總成

在審

• 申請號: 202011351090.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112339731A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 林森;王會磊;孫震;王曉冶;楊圣文;吳冬民;石喜娟;趙海濤;桑紅波;呂艷全;王戰友;王秋楠;張玉海
• 申請（專利權）人: 吉林東光奧威汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/57
• 分類號: B60T13/57
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本發明涉及一種可調球頭式真空助力器總成，屬于汽車制動系統技術領域的真空助力器。在現有真空助力器的結構基礎上，閥桿位于防塵罩外部的一端有外螺紋，一端帶有內螺紋的轉接球頭與該閥桿的外螺紋螺紋連接，六角薄螺母與閥桿的外螺紋螺紋連接、并將轉接球頭鎖緊。優點是結構新穎，將原有球頭式閥桿拆分成帶有螺紋的閥桿和帶有螺紋的轉接球頭兩部分：在只改變閥桿的情況下，便可實現調節真空助力器總成球頭高度，不影響真空助力器總成性能；與常規的球頭式真空助力器總成相比，此可調節球頭式真空助力器總成具有調節球頭到后殼體端面距離的功能；可應用于各種類型球頭式真空助力器總成上，具有良好的性價比。

技術領域

本發明涉及汽車制動系統技術領域的真空助力器，具體是指一種可調節式真空助力器總成。

背景技術

現常規球頭式真空助力器總成結構是，參見圖3，通過空氣閥座23與球頭式閥桿21的鉚接將空氣閥座23、橡膠閥部件22、橡膠閥簧15、橡膠閥座16、閥桿回動簧17、閥桿簧座18和球頭式閥桿21組成控制閥部件；通過前殼體1和后殼體10鉚接將前殼體10、膜片8、助力盤9、后殼體10、密封圈部件12、反饋盤6、鎖片24、閥體7、防塵罩13、泡沫濾芯一14、毛氈濾芯20、泡沫濾芯二19、主缸推桿4、推桿頭25、回位簧2、護圈5和控制閥部件組成一個整體，其中閥體7與控制閥部件通過鎖片部件組成一個整體，同時鎖片24與后殼體10的接觸限位將閥體7與控制閥部件及鎖片24組成的整體安裝在后殼體10上；前殼體2上有連接套3，后殼體10與后殼體螺栓11固定連接。

目前閥桿一端帶有球頭為一整體，在真空助力器總成裝配完成后，球頭端面到后殼體的距離為一定值，無法進行調整。若需要調整，則需要重新設計閥桿，影響產品設計周期。

發明內容

本發明提供一種可調球頭式真空助力器總成，以解決傳統球頭式真空助力器總成無法調節球頭到后殼體端面距離的問題。

本發明采用的技術方案是：通過空氣閥座與閥桿的鉚接將空氣閥座、橡膠閥部件、橡膠閥簧、橡膠閥座、閥桿回動簧、閥桿簧座和閥桿組成控制閥部件；通過前殼體和后殼體鉚接將前殼體、膜片、助力盤、后殼體、密封圈部件、反饋盤、鎖片、閥體、防塵罩、泡沫濾芯一、毛氈濾芯、泡沫濾芯二、主缸推桿、推桿頭、回位簧、護圈和控制閥部件組成一個整體，其中閥體與控制閥部件通過鎖片部件組成一個整體，同時鎖片與后殼體的接觸限位將閥體與控制閥部件及鎖片組成的整體安裝在后殼體上，閥桿位于防塵罩外部的一端有外螺紋，一端帶有內螺紋的轉接球頭與該閥桿的外螺紋螺紋連接，六角薄螺母與閥桿的外螺紋螺紋連接、并將轉接球頭鎖緊。

所述前殼體上有連接套。

所述后殼體與后殼體螺栓固定連接。

本發明的優點是結構新穎，將原有球頭式閥桿拆分成帶有螺紋的閥桿和帶有螺紋的轉接球頭兩部分：在只改變閥桿的情況下，便可實現調節真空助力器總成球頭高度，不影響真空助力器總成性能；與常規的球頭式真空助力器總成相比，此可調節球頭式真空助力器總成具有調節球頭到后殼體端面距離的功能；模塊化標準設計，可應用于各種類型球頭式真空助力器總成上，不影響真空助力器總成的性能，同時具有良好的性價比。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明閥桿、球頭和六角薄螺母的結構示意圖；

圖3是現有技術中球頭式真空助力器的結構示意圖。

具體實施方式