[發明專利]一種汽車自救裝置

在審

• 申請號: 202011350703.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112373255A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 王樹華
• 申請（專利權）人: 王樹華
• 主分類號: B60D1/18
• 分類號: B60D1/18
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 孟祥龍

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車自救裝置。包括從左到右依次固定安裝在汽車大梁底部位置的第一固定桿、第二固定桿和第三固定桿，第一固定桿中部右側位置通過固定架安裝有絞輪，絞輪中部轉動軸貫穿固定架一端安裝有第一皮帶輪，第二固定桿右側靠近上部位置安裝有變速箱，第二固定桿右側位置還安裝有電機，電機輸出軸一端通過聯軸器與變速箱傳動連接，變數箱輸出軸一端安裝有第二皮帶輪，絞輪上纏繞有拉線，拉線另外一端安裝有固定爪。能夠在遇到突發情況時，實現自救。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車自救裝置。

背景技術

在社會高速發展的進行中，車輛越來越多，車輛在行駛的過程中會遇到各種突發情況，由于駕駛員不良駕駛習慣、剎車失靈、路面積水時，車輛陷入泥潭或掉入小溝，現有的汽車無法實現自救，只能夠等待救援，因此急需一種能夠自救的汽車自救裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供一種汽車自救裝置，能夠在遇到突發情況時，實現自救。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案：包括從左到右依次固定安裝在汽車大梁底部位置的第一固定桿、第二固定桿和第三固定桿，所述第一固定桿中部右側位置通過固定架安裝有絞輪，所述絞輪中部轉動軸貫穿固定架一端安裝有第一皮帶輪，所述第二固定桿右側靠近上部位置安裝有變速箱，所述第二固定桿右側位置還安裝有電機，所述電機輸出軸一端通過聯軸器與變速箱傳動連接，所述變數箱輸出軸一端安裝有第二皮帶輪，所述絞輪上纏繞有拉線，所述拉線另外一端安裝有固定爪。

優選的，所述第三固定桿右側中部位置安裝有調節裝置，所述調節裝置包括固定安裝在第三固定桿上的固定套和固定套內部螺紋連接的螺紋桿，所述螺紋桿另一端安裝有限位環，所述限位環通過軸承安裝在螺紋桿頂部，所述拉線貫穿限位環。

優選的，所述固定爪可拆卸安裝在拉線另一端。

優選的，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間通過皮帶傳動連接。

(三)有益效果

本發明提供了一種汽車自救裝置。具備以下有益效果：

(1)、車輛在發生事故時，啟動電機拉出拉線，然后把拉線與固定爪進行固定，然后固定在地面或者樹上，然后反向啟動電機，電機在反轉時，首先經過變速箱變速，增大扭矩，然后通過絞輪把拉線收束，從而把汽車救出。

(2)、根據發生事故的位置，可以通過轉動螺紋桿，進而調整限位環的高度，能夠適應不同地形的自救。

附圖說明

圖1為本發明正視圖；

圖2為本發明調節裝置結構圖。

圖中：1、第一固定桿；2、第二固定桿；3、第三固定桿；4、絞輪；5、第一皮帶輪；6、變速箱；7、電機；8、第二皮帶輪；9、拉線；10、固定爪；11、固定套；12、螺紋桿；13、限位環。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。