[發(fā)明專利]一種耐磨降噪半金屬基剎車片及其制備工藝

在審

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• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112413011A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 盧叢生;朱耀華;常小軍;宋金德;馬以春;楊娟;張立軍
• 申請（專利權）人: 江蘇安捷汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D66/02;F16D69/02;F16D69/04;G10K11/16
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產(chǎn)權代理有限公司 32424
• 代理人: 房鑫磊

本發(fā)明公開了一種耐磨降噪半金屬基剎車片，包括摩擦塊，摩擦塊的中部形成有若干個開槽，在摩擦塊的上表面上設置有若干個防滑紋，摩擦塊的兩側分別形成有倒角，摩擦塊的下方設置有粘結層，粘結層的下方設置有背板，背板的兩側形成有對應的支耳，背板的下方設置有墊片，在背板和墊片上形成有相對應的若干個固定孔，在背板的下表面形成有若干個凸部，在墊板的上表面形成有與背板的下表面的凸部對應的若干個凹部，在背板和墊片之間還設置有消音板，消音板上形成有若干個通孔，摩擦塊、粘結層和背板形成粘結塊，且粘結塊與墊片螺栓連接；本發(fā)明還公布了一種耐磨降噪半金屬基剎車片的制備工藝，本發(fā)明提供的剎車片具有高耐磨能力以及降噪性能。

技術領域

本發(fā)明涉及一種耐磨降噪半金屬基剎車片及其制備工藝，屬于半金屬制動摩擦材料技術領域。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神；剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來；一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

現(xiàn)有半金屬基剎車片在使用時，剎車片磨損的速度很快，更換剎車片的頻率提高造成了成本的增加；且一些半金屬基剎車片在使用時，剎車片與剎車碟（鼓）摩擦時，噪音很大。

發(fā)明內容

為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種耐磨降噪半金屬基剎車片及其制備工藝，有效的提高了剎車片的耐磨能力以及降噪性能。

本發(fā)明所采用的技術方案為：

一種耐磨降噪半金屬基剎車片，包括摩擦塊，摩擦塊的中部形成有若干個開槽，在摩擦塊的上表面上設置有若干個防滑紋，摩擦塊的兩側分別形成有倒角，摩擦塊的下方設置有粘結層，粘結層的下方設置有背板，背板的兩側形成有對應的支耳，背板的下方設置有墊片，在背板和墊片上形成有相對應的若干個固定孔，在背板的下表面形成有若干個凸部，在墊板的上表面形成有與背板的下表面的凸部對應的若干個凹部，在背板和墊片之間還設置有消音板，消音板上形成有若干個通孔，摩擦塊、粘結層和背板形成粘結塊，且粘結塊與墊片螺栓連接。

優(yōu)選的是，在摩擦塊和粘結層之間還設置有隔熱層，隔熱層能有效的防止剎車時產(chǎn)生的熱量傳遞到汽車活塞處。

進一步的優(yōu)選，在相鄰的兩個防滑紋之間均形成有凸塊，在凸塊的上表面形成有若干個凸起，凸塊和凸起提高了剎車片與剎車碟（鼓）的摩擦效果。

進一步的優(yōu)選，在背板的凸部與對應的墊板的凹部之間設置有減震環(huán)，減震環(huán)在消音板上的通孔中穿過，減震環(huán)能有效的較少剎車片在與剎車碟（鼓）摩擦時產(chǎn)生的震動，有效的保護了剎車片并延長了剎車片的使用壽命。

進一步的優(yōu)選，沿摩擦塊的側面設置有加強筋，加強筋提高了剎車片的機械強度。

進一步的優(yōu)選，在兩側的支耳下表面分別設置有厚度警示鐵片，厚度警示鐵片能有效的對剎車片的磨損進行預警，提醒更換剎車片，避免發(fā)生事故。

一種耐磨降噪半金屬基剎車片的制備工藝，包括以下步驟：

步驟一：制備摩擦塊

S1：先將以下重量份數(shù)的組分磨粉并投入混料機中以轉速500-750r/min，混合時間1-1.5h進行混合，其中：鋼棉纖維40-45份、氧化鐵1-3份、潤滑劑5-12份和填料22-30份；混合結束后，再將以下重量份數(shù)的組分磨粉后投入混料機中以轉速800-1000 r/min，混合時間2-2.5h得到混合物料，其中：硅改性酚醛樹脂2-3份、丁腈橡膠3-3.5份、環(huán)氧樹脂2.2-3.2份、硅樹脂1-1.5份、聚酰亞胺樹脂3-5份；