[發明專利]軌道列車能源綜合供應系統及軌道列車

在審

• 申請號: 202011350373.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112644524A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 薛龍昌;劉佰博;李明高;張擘;郭玉;郭存心
• 申請（專利權）人: 中車工業研究院有限公司
• 主分類號: B61C17/02
• 分類號: B61C17/02;B61C17/00;B61D27/00;H01M8/04014;H01M8/04119;H02J1/10;H02J7/34
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 白袖龍

1.一種軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，包括：

氫燃料電池反應單元，用于通過氫氣燃燒反應獲得電能；

供電單元，所述供電單元與所述氫燃料電池反應單元電路連接，用于為軌道列車的車廂內供應用電；

供水單元，所述供水單元連接所述氫燃料電池反應單元，用于接收處理所述氫燃料電池反應單元產生的水后供給乘客使用；以及

供熱單元，與所述氫燃料電池反應單元形成換熱，以將所述氫燃料電池反應單元產生的熱量用作車廂供暖；

所述軌道列車能源供應系統獨立設置在軌道列車的任一車廂內，且所述軌道列車能源供應系統為其所對應的車廂單獨供應能源。

2.根據權利要求1所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述氫燃料電池反應單元包括氫氣存儲設備、空氣供應設備、燃料電池系統和電堆冷卻設備，所述氫氣存儲設備為所述燃料電池系統提供燃燒所需氫氣，所述空氣供應設備為所述燃料電池系統提供燃燒所需空氣，所述燃料電池系統為車廂內供應用電，所述電堆冷卻設備用于將所述燃料電池系統產生的熱量交換至所述供熱單元。

3.根據權利要求2所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述氫燃料電池反應單元還包括儲能裝置，所述儲能裝置與所述燃料電池系統電路連接。

4.根據權利要求1所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述供熱單元包括冷卻風機、導風裝置和空調送風系統，所述冷卻風機用于將所述氫燃料電池反應單元產生的熱量送入所述導風裝置內，所述空調送風系統用于將所述導風裝置內的熱量供應至車廂內。

5.根據權利要求4所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述供熱單元還包括輔助加熱裝置，所述輔助加熱裝置設置在所述導風裝置和所述空調送風系統之間。

6.根據權利要求4所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述導風裝置的出風口位置設置有車內供熱管道、車外排放管道和控制閥，所述車內供熱管道連通至所述空調送風系統，所述車外排放管道連通至車廂外部，所述控制閥用于控制所述車外排放管道和所述車內供熱管道的開閉。

7.根據權利要求1所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述供水單元包括汽水分離器、水泵和儲水裝置，所述汽水分離器連接所述氫燃料電池反應單元，所述水泵用于將所述汽水分離器分離出的水泵入所述儲水裝置內，所述儲水裝置為車廂內供水。

8.根據權利要求7所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述供水單元還包括水質過濾器，所述水質過濾器設置在所述汽水分離器和所述水泵之間，用于凈化水質。

9.根據權利要求1所述的軌道列車能源綜合供應系統，其特征在于，所述供電單元包括直流供電裝置、單相供電裝置和三相供電裝置。

10.一種軌道列車，包括至少一節動力車廂和至少一節拖車車廂，其特征在于，每節所述拖車車廂內設置有至少一個如權利要求1-9任一項所述的軌道列車能源綜合供應系統，所述軌道列車能源綜合供應系統為其所在的所述拖車車廂單獨供應能源。