[發明專利]一種變截面C型梁結構

在審

• 申請號: 202011348257.8
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112498039A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 彭玉林;彭玉輝
• 申請（專利權）人: 十堰良凱工貿有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種變截面C型梁結構，涉及C型梁技術領域，以解決現有的C型梁結構在使用的時候，無法自動輔助固定，無法加強與其他部件之間的連接穩固性的問題，包括主體，頂槽，側槽和嵌入件；所述主體為C型梁本體，且主體為模具成型工件；所述頂槽三個一組開設在主體的兩側頂端，且頂槽處于主體的頂端彎曲位置；所述側槽開設在主體的兩端兩側，且側槽的截面為矩形結構。主體的底部設有底件，使得本裝置在安裝的時候，可以通過底件與其他連接件接觸，使得底件可以加強接觸安裝距離，使其安裝固定的更加穩固，進而增強強度，使其使用壽命更長，底件向下延伸，起到了直接與連接件接觸的作用，進而將連接件支撐固定，使其固定效果更好。

技術領域

本發明屬于C型梁技術領域，更具體地說，特別涉及一種變截面C型梁結構。

背景技術

C形梁是汽車空氣懸架最為關鍵的部件之一，中間通過4個螺栓與車橋固定，兩端通過氣囊和減震器與汽車車架相接，承載著整車的重量。

例如申請號：CN201120417081.7中涉及空氣懸架C形梁，包括所述的C形梁為沖壓焊接結構，是由上半件和下半件組合而成，其上半件和下半件是沖壓成形的U板，上半件和下半件之間夾置焊接有橫隔板，橫截面呈“曰”字形；C形梁中間段的上、下面分別焊接有上貼板和下貼板，上貼板與上半件穿有相應的定位銷孔；C形梁中間段設有套管，其套管自上貼板穿至下貼板并固定連接。其加工工藝簡單，能耗低，能同時滿足了輕量化、低成本、高強度、高安裝定位精度、低安裝維護難度、適合大批量生產工藝性要求；在滿足輕量化的同時，保證了足夠的強度和安裝定位精度；可適用于所有汽車驅動橋四氣囊空氣懸。

基于現有技術中發現，現有的C型梁結構在使用的時候，無法自動輔助固定，無法加強與其他部件之間的連接穩固性，且現有的C型梁結構在使用的時候，無法輔助添加加固結構，無法根據需求便捷拆卸或安裝加固結構。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種變截面C型梁結構，以期達到更加實用的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種變截面C型梁結構，以解決現有的C型梁結構在使用的時候，無法自動輔助固定，無法加強與其他部件之間的連接穩固性，且現有的C型梁結構在使用的時候，無法輔助添加加固結構，無法根據需求便捷拆卸或安裝加固結構的問題。

本發明變截面C型梁結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種變截面C型梁結構，包括主體，頂槽，側槽和嵌入件；所述主體為C型梁本體，且主體為模具成型工件；所述頂槽三個一組開設在主體的兩側頂端，且頂槽處于主體的頂端彎曲位置；所述側槽開設在主體的兩端兩側，且側槽的截面為矩形結構；所述嵌入件嵌入安裝在側槽的內部，且嵌入件底部的輔助頭與擋塊相接觸。

進一步的，所述主體包括有底件，外槽，所述主體的底部設有底件，且底件為U形結構，并且底件的兩端上方為楔形結構；所述底件的兩端中間位置設有外槽，且外槽為弧形結構。

進一步的，所述頂槽包括有內件，所述頂槽為矩形結構，且頂槽的內部兩側設有兩個內件，并且內件為弧形結構。

進一步的，所述側槽包括有擋塊，所述側槽為弧形結構，且側槽的兩端為T形結構；所述側槽的兩端底部設有擋塊，且擋塊為楔形結構，并且擋塊為橡膠材質。

進一步的，所述嵌入件包括有輔助頭，所述嵌入件為弧形板狀結構，且嵌入件的外端為傾斜狀結構；所述嵌入件的兩端設有四個輔助頭，且頂端的輔助頭為矩形結構，并且底端的輔助頭為L形結構。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：