[發明專利]一種閥體車削夾具

有效

• 申請號: 202011347421.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112453971B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 唐永斌;郝小全;秦思南;冉海軍;龍運江
• 申請（專利權）人: 四川航天長征裝備制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23Q3/14
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 李欽;杜雁春

一種閥體車削夾具，待加工的閥體前端帶有圓筒端，后端帶有出口法蘭，頂部帶有接口方臺，右部帶有入口法蘭，該閥體車削夾具包括圓盤、后支座、芯軸、彈墊、帶肩螺母、左支座、右支座、左梯形螺母、右梯形螺母、大螺塞、左頂塊、左弧塊、小螺塞、右頂塊、右弧塊。本發明提供的閥體車削夾具，操作簡單方便、功能穩定可靠，可滿足產品批量化生產需要。

技術領域

本發明屬于夾持裝置技術領域，具體涉及一種閥體車削夾具。

背景技術

特種閥門由于功能需要，閥體通常為非對稱結構，外形比較復雜，一般采用鑄造成形，然后通過數控設備進行加工。某新研制閥門的閥體外形為非對稱四通結構，主要由出口法蘭、圓筒端、入口法蘭、接口方臺及側面局部柱面、內腔等構成，設計要求采用鍛件加工，并且各出口處密封槽的粗糙度要求都很高。針對閥體的結構特點及加工要求進行工藝分析，確定先采用多軸數控設備加工出零件的基本外形及內腔結構，再利用車床精車密封槽。進一步分析可知，精車閥體密封槽時，出口法蘭及圓筒端可直接裝夾加工，但入口法蘭及接口方臺呈90°分布于閥體側面，而閥體側面其他部位為局部圓柱結構，無法直接夾持，需考慮其他定位方法。如果按常規工藝預留夾持用工藝搭子，待密封槽加工完成后，還需要將工藝搭子切除，多增加一道工序自然會降低生產效率，因此工廠決定研制了一種新型車削夾具，以滿足精車閥體入口法蘭及接口方臺時的裝夾要求。

發明內容

基于以上問題，本發明的目的在于提供一種閥體車削夾具，解決非對稱四通結構閥體精車加工缺乏適用工裝的問題。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種閥體車削夾具，待加工的閥體前端帶有圓筒端，后端帶有出口法蘭，頂部帶有接口方臺，右部帶有入口法蘭，該閥體車削夾具包括圓盤、后支座、芯軸、彈墊、帶肩螺母、左支座、右支座、左梯形螺母、右梯形螺母、大螺塞、左頂塊、左弧塊、小螺塞、右頂塊、右弧塊；所述閥體裝配于圓盤上，后支座安裝于圓盤的頂部后端，芯軸安裝在后支座上，芯軸的前端從閥體的出口進入閥體通道后從圓筒端穿出，伸出的前端套裝彈墊并與帶肩螺母螺接；左支座安裝于圓盤的左端，左支座上安裝左梯形螺母，左梯形螺母螺接大螺塞；所述右支座安裝于圓盤的右端，右支座上安裝右梯形螺母，右梯形螺母螺接小螺塞；其中，大螺塞的端部通過左弧塊抵接于閥體下端外部，小螺塞的端部通過右頂塊頂緊于閥體上端接口方臺處，或者，大螺塞的端部通過左頂塊抵接于閥體右部入口法蘭處，小螺塞的端部通過右弧塊頂緊于閥體左端外部。

優化的，芯軸與閥體內通道之間設置支撐筒，支撐筒的端部設置圓螺母，芯軸的中部從支撐筒穿過后與圓螺母螺接，支撐筒的內外兩端分別將芯軸與閥體通道進行支撐，從而保證裝置的穩定性，使用過程中，根據需要更換與閥體內通道尺寸適配的支撐筒即可，通用性強。

優化的，所述后支座與閥體出口法蘭之間設置敞口墊板，敞口墊板自中心孔沿徑向向外開敞口槽，同時在中部設置圓形沉孔槽，敞口墊板通過沉孔槽套裝于支撐筒外部，用于車削閥體接口方臺時調整閥體沿芯軸方向的位置。

優化的，所述芯軸前端還設置開口墊，芯軸的前端從圓筒端伸出后依次穿過套裝彈墊、開口墊后與帶肩螺母螺接；開口墊為圓形，自中心孔沿徑向向外開敞口槽，同時在中部設置圓形沉孔槽，開口墊通過沉孔槽套裝于芯軸外部，徑向開口的目的為了夾具使用時便于裝卸閥體產品，即只移除開口墊，而不需要完全旋出帶肩螺母及彈墊即可將閥體裝入或拆卸，圓形沉孔槽則是為了防止車削操作時開口墊脫落飛出。

具體的，所述芯軸的后端與后支座通過螺釘可拆卸連接。

具體的，所述后支座、左支座及右支座分別通過銷螺釘與圓盤定位連接。

具體的，所述大螺塞為軸狀零件，大螺塞的一端設置臺階柱用于頂緊左弧塊或者左頂塊，另一端的圓柱段設置用于旋擰的網紋，并沿徑向設置4個孔用于大螺塞緊固旋轉，大螺塞的中部設置梯形螺紋與左梯形螺母螺接。