[發(fā)明專利]一種固定盤加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011346651.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112518247A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張運軍;武建祥;陳天賦;李航;黃明偉;余國林;晏洋;王國文;陳毅;柳偉;俞濤
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三環(huán)鍛造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 張文靜

本發(fā)明提供一種固定盤加工方法，所述固定盤加工方法包括：步驟S1：將無縫鋼管進行切割后，進行熱處理；步驟S2：將所述步驟S1進行熱處理后的無縫鋼管進行機加工；其中，所述無縫鋼管的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：采用無縫鋼管為原材料，在后續(xù)加工時，只需進行熱處理及機加工即可，縮短了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械加工領(lǐng)域，具體涉及一種固定盤加工方法。

背景技術(shù)

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。

后橋橋殼用來保護后橋，一起承受汽車質(zhì)量，并且使左、右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定，而固定盤則用來固定連接后橋橋殼。

現(xiàn)今，固定盤多采用圓鋼鍛造，其工藝順序依次為：下料、加熱、鍛造、切邊及沖孔、熱正火處理和機加工，工藝流程長，效率低且材料損耗嚴重。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種固定盤加工方法。

具體技術(shù)方案如下：

一種固定盤加工方法，其不同之處在于，所述固定盤加工方法包括：

步驟S1：將無縫鋼管進行切割后，進行熱處理；

步驟S2：將所述步驟S1進行熱處理后的無縫鋼管進行機加工；

其中，所述無縫鋼管的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：采用無縫鋼管為原材料，在后續(xù)加工時，由于鋼管本身具有通孔，只需進行熱處理及機加工即可，縮短了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。

進一步，所述無縫鋼管的材質(zhì)為35#鋼或45#鋼。

進一步，所述無縫鋼管的材質(zhì)為35#鋼。

進一步，所述步驟S1中，熱處理的條件為，在850℃～870℃條件下正火200min～300min。

進一步，所述步驟S1中，熱處理的條件為，在860℃條件下正火240min。

進一步，所述無縫鋼管的壁厚為35mm～40mm。

進一步，所述無縫鋼管的壁厚為38mm。

進一步，步驟S1中，將所述無縫鋼管切割成長度為35mm～45mm后，進行熱處理。

進一步，步驟S1中，將所述無縫鋼管切割成長度為40mm后，進行熱處理。

采取上述進一步技術(shù)方案的有益效果在于：通過材料、熱處理工藝條件的選擇，匹配了采用無縫鋼管為原材料生產(chǎn)的工藝條件，以此提高固定盤的機械性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明工藝流程圖；

圖2為本發(fā)明產(chǎn)品圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實施例1

按下列步驟加工固定盤：

步驟S1：將無縫鋼管進行切割成長度為40mm的小段后，進行熱處理，熱處理的條件為，在860℃條件下正火240min。

步驟S2：將所述步驟S1進行熱處理后的無縫鋼管進行機加工。

其中，所述無縫鋼管的材質(zhì)為35#鋼，所述無縫鋼管的壁厚為38mm。

實施例2