[發明專利]汽車制動踏板檢測設備

在審

• 申請號: 202011346613.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112197952A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 孫廣文;孫一根;孫一經
• 申請（專利權）人: 江蘇雙菊汽車配件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

本發明公開了一種汽車制動踏板檢測設備，包括底座，所述底座上固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述底座上固定連接有兩對支撐腿，兩對所述支撐腿之間安裝有滾動輥，兩個所述滾動輥的外壁共同套設有傳送帶，右前側的所述支撐腿與支撐板之間設有間歇機構，所述支撐板的底部固定連接有顯示器，所述顯示器與間歇機構之間設有檢測機構，所述底座上設有夾持機構。本發明，結構合理，通過間歇機構與檢測機構的配合可以通過傳送帶輸送踏板，不斷進行檢測，檢測效率高，自動化程度高，且能實現對踏板的自動收集；通過夾持機構能保證檢測時的穩定性，且能對不同規格大小的踏板進行夾持，適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及汽車性能檢測技術領域，尤其涉及一種汽車制動踏板檢測設備。

背景技術

汽車踏板在出廠前需要進行檢測，以保證產品的出廠質量，其中對于踏板的強度檢測是其重要的環節。現有的對于踏板強度的檢測通常是通過人工將踏板放置在工作臺上進行檢測，監測后需要人工取下進行下個踏板的檢測，通過人工進行監測操作繁瑣，且浪費人力資源，檢測效率低。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車制動踏板檢測設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

汽車制動踏板檢測設備，包括底座，所述底座上固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述底座上固定連接有兩對支撐腿，兩對所述支撐腿之間安裝有滾動輥，兩個所述滾動輥的外壁共同套設有傳送帶，左前側的所述支撐腿上固定連接有第一固定板，所述第一固定板上固定連接有電動機，所述電動機的輸出軸嵌入支撐腿內并與其轉動連接，所述電動機的輸出軸與滾動輥固定連接，右前側的所述支撐腿與支撐板之間設有間歇機構，所述支撐板的底部固定連接有顯示器，所述顯示器與間歇機構之間設有檢測機構，所述底座上設有夾持機構，右側的兩個所述支撐腿上共同固定連接有U形滑板，所述底座上放置有收集框，所述收集框位于U形滑板正下側，所述間歇機構包括嵌入支撐腿內并與其轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端與滾動輥固定連接，所述轉動桿的另一端固定連接有旋轉盤，所述旋轉盤上設有限位槽，所述限位槽內安裝有第一限位塊，所述支撐板的底部固定連接有中空固定桿，所述中空固定桿內滑動連接有第二限位塊，所述第二限位塊的底部固定連接有移動桿，所述移動桿貫穿中空固定桿并與其滑動連接，所述移動桿的底部與第一限位塊固定連接，所述檢測機構包括與移動桿固定連接的連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有強度監測儀，所述強度監測儀與顯示器之間設有連接線，所述連接線貫穿連接板并與其固定連接，所述連接線與強度監測儀連接，所述連接線與顯示器連接，所述夾持機構包括與底座固定連接的固定柱，所述固定柱的頂部固定連接有第二固定板，所述第二固定板位于上側的傳送帶底部設置，所述第一固定板上固定連接有兩個液壓缸，兩個所述液壓缸的輸出軸均固定連接有夾持塊。

優選地，所述連接板位于傳送帶的正上方。

優選地，所述U形滑板呈傾斜設置。

本發明的有益效果為：通過間歇機構與檢測機構的配合可以通過傳送帶輸送踏板，不斷進行檢測，檢測效率高，自動化程度高，且能實現對踏板的自動收集；通過夾持機構能保證檢測時的穩定性，且能對不同規格大小的踏板進行夾持，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發明提出的汽車制動踏板檢測設備的剖面圖；

圖2為本發明提出的汽車制動踏板檢測設備的側視剖面圖。

圖中：1底座、2支撐桿、3支撐板、4支撐腿、5滾動輥、6傳送帶、7第一固定板、8電動機、9轉動桿、10旋轉盤、11限位槽、12第一限位塊、13移動桿、14第二限位塊、15中空固定桿、16連接桿、17連接板、18強度監測儀、19連接線、20顯示器、21固定柱、22第二固定板、23液壓缸、24夾持塊、25 U形滑板、26收集框。

具體實施方式