[發明專利]一種汽車同步器齒座鉆孔工裝

在審

• 申請號: 202011346417.5
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112496801A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 張光國;張道平;李文
• 申請（專利權）人: 十堰聚旺汽車同步器有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車同步器齒座鉆孔工裝，涉及齒座鉆孔工裝技術領域，解決了現有齒座鉆孔工裝在使用時，大都需要先對齒座進行夾緊固定，然后再進行鉆孔，操作起來較為麻煩的問題。一種汽車同步器齒座鉆孔工裝，包括機座，所述機座上端面的中間位置貫穿開設有一處圓形孔槽，且機座上端面的后側位置貫穿開設有一處矩形凹槽；所述機座的上側位置左右對稱轉動插接安裝有兩處雙向絲桿，且機座的后側位置設置有一處機箱；所述機箱的內部插接安裝有一處機頭，且機頭的左右兩側位置對稱設置有兩處轉桿；所述機座上端面的右側位置豎向貫通開設有一處矩形滑槽。本發明兩處弧形夾板能夠自動夾緊固定齒座，使用時較為方便且節省時間。

技術領域

本發明涉及齒座鉆孔工裝技術領域，具體為一種汽車同步器齒座鉆孔工裝。

背景技術

在機械加工中，往往需要在齒圈的外周壁上鉆孔。現有技術中，一般將齒圈工件夾緊固定后，用鉆床自帶的旋轉定位裝置來確定鉆孔的位置，雖然在一定程度上能夠滿足加工定位要求，但是，在一些齒圈加工中，鉆孔位置與齒圈的輪齒之間的位置精度要求較高，而采用鉆床自帶的旋轉定位機構并不能滿足高精度定位的要求，進而導致齒圈產品的加工精度降低。

例如專利號為CN211458894U的專利，公開了一種齒座鉆孔工裝，其特征在于：包括支撐座、水平設置于所述支撐座側壁的安裝桿，所述支撐座背離所述安裝桿的一側設置有凹腔，所述凹腔底壁貫穿有若干通孔，所述安裝桿上套設有墊板，所述墊板背離所述支撐座的一側周向設置有若干凸起，所述安裝桿上還設置有壓緊塊以及用于固定所述壓緊塊的鎖定部。

現有齒座鉆孔工裝在使用時，大都需要先對齒座進行夾緊固定，然后再進行鉆孔，操作起來較為麻煩，且鉆孔過程中齒座受力容易發生偏轉，影響鉆孔質量的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車同步器齒座鉆孔工裝，以解決上述背景技術中提出的現有齒座鉆孔工裝在使用時，大都需要先對齒座進行夾緊固定，然后再進行鉆孔，操作起來較為麻煩，且鉆孔過程中齒座受力容易發生偏轉，影響鉆孔質量的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車同步器齒座鉆孔工裝，包括機座，所述機座上端面的中間位置貫穿開設有一處圓形孔槽，且機座上端面的后側位置貫穿開設有一處矩形凹槽；所述機座的上側位置左右對稱轉動插接安裝有兩處雙向絲桿，且機座的后側位置設置有一處機箱；所述機箱的內部插接安裝有一處機頭，且機頭的左右兩側位置對稱設置有兩處轉桿；所述機座上端面的右側位置豎向貫通開設有一處矩形滑槽，此矩形滑槽內滑動插接安裝有一處壓桿；所述機頭的右側位置設置有一處壓桿，且機座上的圓形孔槽內橫撐固定安裝有一處支座，此支座的中間位置貫穿開設有漏料孔。

優選的，所述雙向絲桿包括轉盤和弧形夾板，兩處所述雙向絲桿的中間段上均插接固定安裝有一處轉盤，且兩處雙向絲桿的末端段上均轉動安裝有一處弧形夾板。

優選的，所述機頭包括鉆頭和撐桿，所述機頭上側橫撐桿段的前側位置固定安裝有一處鉆頭，且機頭上側位置的橫撐桿段上左右對稱設置有兩處撐桿。

優選的，所述壓桿包括減震盤和搖桿，兩處所述壓桿上均設置有一處減震盤，上側位置的壓桿與右側位置的撐桿固定安裝在一起，且下側位置的壓桿的末端段上轉動安裝有一處搖桿。

優選的，所述支座包括防轉塊和撐架，所述支座上端面的后側位置貫穿開設有一處矩形槽，此矩形槽內插接安裝有一處防轉塊，且支座的下端面上左右對稱焊接有兩處撐架，這兩處撐架與機座焊接在一起。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明運用了曲柄搖桿機構的原理，機頭向下移動的同時，兩處弧形夾板能夠自動夾緊固定齒座，本發明與其他裝置相比，無需人工轉動雙向絲桿對齒座進行夾緊固定，省去了對齒座夾緊固定的操作，使用時較為方便且節省時間。