[發明專利]一種電機驅動調節裝置

有效

• 申請號: 202011346314.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112532113B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 何永來;王金星;齊成勇
• 申請（專利權）人: 河北工大科雅能源科技股份有限公司
• 主分類號: H02P1/04
• 分類號: H02P1/04;H02P29/00
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 魏紅恩

本發明適用于電機控制技術領域，提供了一種電機驅動調節裝置，包括：驅動電路、負反饋采樣電路以及正反饋采樣電路；負反饋采樣電路的輸入端連接目標電機的正極，正反饋采樣電路的輸入端連接目標電機的負極，負反饋采樣電路的輸出端和正反饋采樣電路的輸出端分別連接驅動電路的輸入端；驅動電路的輸出端連接所述目標電機的正極；負反饋采樣電路用于生成反饋信號；正反饋采樣電路用于調整反饋信號；驅動電路用于根據調整后的反饋信號生成驅動信號。本發明提供的電機驅動調節裝置，可以根據目標電機的兩端電壓生成反饋信號，根據反饋信號的變化適應性的調整驅動信號來驅動電機，從而提高電機運行的穩定性和可靠性。

技術領域

本發明屬于電機控制技術領域，尤其涉及一種電機驅動調節裝置。

背景技術

電機在使用過程中的老化是不可避免的，例如灰塵的沉積和電機電刷的氧化。電機的老化現象會導致電機運轉的阻力增大，出現電機啟動時閥門無法轉動或電機運轉時轉速減慢甚至停轉的情況。

目前降低電機老化對電機運行的影響的常用方法為對老舊的部件進行維護和替換，這種方法不能有效保證電機運行過程中的穩定性和可靠性。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種電機驅動調節裝置，以解決現有技術中電機驅動控制過程中穩定性差的問題。

本發明實施例的第一方面提供了一種電機驅動調節裝置，包括：驅動電路、負反饋采樣電路以及正反饋采樣電路；

所述負反饋采樣電路的輸入端連接目標電機的正極，所述正反饋采樣電路的輸入端連接所述目標電機的負極，所述負反饋采樣電路的輸出端和所述正反饋采樣電路的輸出端分別連接所述驅動電路的輸入端；所述驅動電路的輸出端連接所述目標電機的正極；

所述負反饋采樣電路用于獲取所述目標電機正極處的電壓數據，并根據所述目標電機正極處的電壓數據生成反饋信號；

所述正反饋采樣電路用于獲取所述目標電機負極處的電壓數據，并根據所述目標電機負極處的電壓數據對所述反饋信號進行調整；

所述驅動電路用于根據調整后的反饋信號生成驅動信號，所述驅動信號用于驅動所述目標電機。

在本發明的一個實施例中，所述驅動電路包括：脈寬調制控制芯片和驅動輸出電路；

所述脈寬調制控制芯片的第一輸入端為所述驅動電路的輸入端，所述脈寬調制控制芯片的脈沖輸出端連接所述驅動輸出電路的輸入端，所述驅動輸出電路的輸出端連接所述驅動電路的輸出端；

所述脈寬調制控制芯片用于生成脈沖輸出信號，并將所述脈沖輸出信號發送至所述驅動輸出電路；

所述驅動輸出電路用于根據所述脈沖輸出信號生成所述驅動信號。

在本發明的一個實施例中，所述驅動輸出電路包括：第一三極管、第一偏置電阻、分壓電阻和濾波電路；

所述第一三極管的發射極和所述第一偏置電阻的第一端分別連接外部偏置電壓源，所述第一三極管的基極和所述第一偏置電阻的第二端分別連接所述分壓電阻的第一端，所述分壓電阻的第二端為所述驅動輸出電路的輸入端；所述第一三極管的集電極連接所述濾波電路的輸入端；所述濾波電路的輸出端連接所述驅動輸出電路的輸出端，所述濾波電路的接地端接地。

在本發明的一個實施例中，所述驅動電路還包括：用于調整所述脈寬調制控制芯片的響應速度的積分電路；

所述積分電路包括第一電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻以及第五電阻；