[發明專利]錨鏈艙

在審

• 申請號: 202011346233.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112339907A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 麻翠榮;陳海林;任淑霞;嚴衛祥;馮偉;馬亞成
• 申請（專利權）人: 上海斯達瑞船舶海洋工程服務有限公司
• 主分類號: B63B11/02
• 分類號: B63B11/02;B63B21/14
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發明公開了一種錨鏈艙，其包括依次連接的前端壁、左端壁、后端壁和右端壁，前端壁、左端壁、后端壁和右端壁圍成矩形；前端壁和后端壁之間固設有槽型艙壁；左端壁的下端部設有左下端壁；右端壁的下端部設有右下端壁；左下端壁和右下端壁均朝靠近槽型艙壁的方向斜向下分布；左下端壁的兩端分別固接于前端壁和后端壁；右下端壁的兩端分別固接于前端壁和后端壁；前端壁、后端壁、左端壁和右端壁上均固設有加強筋；左下端壁和船體外板之間、右下端壁和船體外板之間均固設有隔板。本發明的在滿足錨鏈艙艙容要求及使用便利性的基礎上，有效的解決了圓形剖面錨鏈艙與艙壁、外板產生小角度相交的難題，降低船舶建造及施工難度。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，特別涉及一種錨鏈艙。

背景技術

船舶在使用過程中，為使錨鏈進入錨鏈筒提供一個方便直接的引導，方便拋錨和錨鏈收回，左舷和右舷的錨鏈設有獨立的錨鏈艙；兩個獨立的錨鏈艙對稱布置于首部左右舷。當錨鏈完全收回時，錨鏈艙應該有足夠的艙容滿足錨鏈的堆放需求，常規錨鏈艙為圓柱型，設置在船舶首部。

常規設計中，錨鏈艙設計為圓柱型，底部設置污水井。近幾年船東對船舶性能要求越來越高，對于集裝箱船等對航速要求高的船舶，其首部線型尖瘦，船首空間狹小，圓柱型錨鏈艙與首部艙壁、外板等主體結構干涉，產生很多板與板小角度相交的復雜狹小空間，施工難度大、無法施工的封閉空間多，這種情況下，普通的圓柱型相互獨立的錨鏈艙已經不能滿足布置與施工需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種錨鏈艙。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種錨鏈艙，其設于船體外板圍成的船舶首部區域內；船舶首部區域設有上甲板；所述錨鏈艙包括依次連接的前端壁、左端壁、后端壁和右端壁，前端壁、左端壁、后端壁和右端壁圍成矩形；前端壁、左端壁、后端壁和右端壁均為豎向分布；前端壁和后端壁之間固設有槽型艙壁；槽型艙壁和左端壁之間的區域為左錨鏈艙；槽型艙壁和右端壁之間的區域為右錨鏈艙；左端壁的下端部設有左下端壁；右端壁的下端部設有右下端壁；左下端壁和右下端壁均朝靠近槽型艙壁的方向斜向下分布；左下端壁的兩端分別固接于前端壁和后端壁；右下端壁的兩端分別固接于前端壁和后端壁；前端壁、后端壁、左端壁和右端壁上均固設有加強筋；左下端壁和位于左下端壁左側的船體外板之間、右下端壁和位于右下端壁右側的船體外板之間均固設有隔板；前端壁、后端壁、左端壁和右端壁均與上甲板固接。

前端壁、后端壁、左端壁和右端壁的上端部均延伸至上甲板的上方。

所述錨鏈艙還包括底板，左下端壁、右下端壁、前端壁、后端壁和槽型艙壁的底部均固接于底板。

底板為船舶首部區域的上平臺。

前端壁和后端壁均垂直于船中線；左端壁和右端壁均平行于船中線。

左端壁和右端壁對稱分布于船中線的兩側；左下端壁和右下端壁對稱分布于船中線的兩側。

槽型艙壁的兩端分別固接于前端壁和后端壁，槽型艙壁平行于船中線，或者槽型艙壁與船中線重合。

加強筋設于前端壁、后端壁、左端壁和右端壁的外側面。

加強筋均為豎向分布。

左下端壁和位于左側的船體外板之間的距離不小于600mm；右下端壁和位于右側的船體外板之間的距離不小于600mm。