[發明專利]一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼及其制備方法

在審

• 申請號: 202011344974.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN113106331A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 潘利波;左治江;余五新;曾凡琮;李涵;張良
• 申請（專利權）人: 江漢大學
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張曉冬

本發明公開了一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼及其制備方法，屬于鋼材制造技術領域。所述IF鋼的化學成份重量百分比為：C：0.0008～0.003％；Si：0.07～0.10％；Mn：0.35～0.45％；P：0.048～0.058％；Nb：0.01～0.02％；Ti：0.015～0.025％；Als：0.020～0.045％；限制元素S：0.003％以下；N：0.003％以下，余量為Fe。本發明220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼及其制備方法具有較高強度和良好的成形性能，具備優異的抗二次加工脆性，降低成本。

技術領域

本發明涉及鋼材制造技術領域，特別涉及一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼及其制備方法。

背景技術

IF鋼是汽車車身用鋼的重要產品之一，其主要原理為，在碳、氮含量很低的前提下，通過加入Nb、Ti等微合金元素與碳、氮結合形成碳氮化合物析出，從而使鋼成為無間隙原子狀態。隨著輕量化的發展，高強IF鋼通過在IF鋼基礎上添加固溶強化元素P、Mn、Si來提升強度成為制作部分車身外覆蓋件和復雜加強件、結構件的理想選擇。通常而言，汽車廠家對高強IF鋼性能方面的要求除了因固溶強化效應帶來的高強度，還需具備IF特有的良好成形性能，即高的延伸率、r值和n值。熱鍍鋅純鋅鍍層因能大大增強鋼板的耐蝕性能，而受到汽車廠家特別是合資品牌廠家的青睞，熱鍍鋅鋼板成為車身零件的主要用鋼。

高強IF鋼中加入P等元素，極易產生偏聚，對二次加工脆性非常敏感，因此，抗二次加工脆性也是其性能評價的一個重要指標，其決定了鋼板制成零件裝車后的低溫環境使用安全性。根據標準，產品二次加工脆性轉變溫度一般不能高于-40℃。一般而言，鋼中加入一定量B元素，可以阻止P的偏聚，提升抗二次加工脆性。但在實際生產中，即使加入了P和B元素，高強IF鋼的抗二次加工脆性仍然不佳，無法滿足汽車廠家要求。

發明內容

本發明提供一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼及其制備方法，解決了或部分解決了現有技術中高強IF鋼的抗二次加工脆性不佳的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼，所述IF鋼的化學成份重量百分比為：C：0.0008～0.003％；Si：0.07～0.10％；Mn：0.35～0.45％；P：0.048～0.058％；Nb：0.01～0.02％；Ti：0.015～0.025％；Als：0.020～0.045％；限制元素S：0.003％以下；N：0.003％以下，余量為Fe。

基于相同的發明構思，本申請還提供一種220MPa級熱鍍鋅高強IF鋼的制備方法，包括以下步驟：進行轉爐冶煉，連鑄后得到鑄坯，所述鑄坯的化學成份重量百分比為：C：0.0008～0.003％；Si：0.07～0.10％；Mn：0.35～0.45％；P：0.048～0.058％；Nb：0.01～0.02％；Ti：0.015～0.025％；Als：0.020～0.045％；限制元素S：0.003％以下；N：0.003％以下，余量為Fe；將所述鑄坯在加熱爐內加熱；進行熱軋，熱軋加熱溫度為1200℃～1260℃，終軋溫度為910～950℃；進行卷取，卷取溫度為710～750℃；進行酸洗；進行冷軋；進行退火及熱鍍鋅，獲得IF鋼。

進一步地，所述冷軋的冷軋壓下率為70～83％。

進一步地，所述熱鍍鋅過程均熱段溫度810～830℃，出口段溫度460～490℃，光整延伸率1.1％～1.3％。

進一步地，所述IF鋼的微觀組織為鐵素體組織。

進一步地，所述IF鋼的屈服強度220～270MPa，抗拉強度360～420MPa，伸長率(A_80mm)≥35％。

進一步地，所述IF鋼的r值(r₉₀)≥1.8，n值(n₉₀)≥0.18。

進一步地，所述IF鋼的二次加工脆性轉變溫度≤-45℃。