[發明專利]一種發變組保護聯跳汽輪機的回路

有效

• 申請號: 202011344722.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112821355B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 黃修喜;李澤財;郭漢明;張加林;劉德干;黃文斐;陳韋憲;葉俊鋒
• 申請（專利權）人: 華能海南發電股份有限公司東方電廠
• 主分類號: H02H7/06
• 分類號: H02H7/06;H02H7/04;F01D21/00;F01D21/14;F01D17/14
• 代理公司: 海口興南知識產權事務有限公司 46002
• 代理人: 戴巨龍;何瑞卿

本發明公開了一種發變組保護聯跳汽輪機的回路，包括發變組A屏、B屏、C屏關主汽門跳閘出口繼電器，第一發變組A屏、B屏、C屏關主汽門投退壓板、關主汽門觸點及第一ETS系統開入量發電機故障信號，第二發變組A屏、B屏、C屏關主汽門投退壓板、關主汽門觸點第二ETS系統開入量發電機故障信號，第三發變組A屏、B屏、C屏關主汽門投退壓板、關主汽門觸點及第三ETS系統開入量發電機故障信號，ETS系統開入量發電機故障三取二邏輯電路；該回路通過三取二邏輯電路識別發變組A屏、B屏、C屏故障，可減少故障誤判。本發明的有益效果是：其充分利用原有設備，構思精巧，設計簡單，可靠性較高，提高了發電機組電跳機保護的安全可靠性，可廣泛推廣應用。

技術領域

本發明涉及發電機保護電路，具體地說，涉及一種發變組保護聯跳汽輪機的回路。

背景技術

在發電廠中，“機-爐-電”大聯鎖保護是在鍋爐保護、汽輪機保護和發變組保護基礎上設置的聯鎖保護。在三大主機其中之一不能正常工作時，確保其他兩大主機能夠安全的停運，起到保護設備的作用。若大聯鎖保護不能正確動作，會造成鍋爐、汽輪機、發電機變壓器組設備損壞的重大事故。其中，在電氣系統出現故障時，通過發變組保護發跳閘信號至汽輪機緊急跳閘系統(ETS)聯鎖關主汽門，再聯鎖鍋爐主燃料跳閘(MFT)，通常稱為“電跳機”保護。目前，“電跳機”保護的回路形成方式主要有：方式一：發變組A、B、C三屏的各1路“關主汽門”信號并接后，送至ETS，在ETS僅通過1個通道接入，形成“發電機故障”跳閘條件，如附圖1所示；方式二：發變組A、B、C三屏的各1路“關主汽門”信號分別送至ETS，在ETS通過3個通道接入，“三取一”后形成“發電機故障”跳閘條件，如附圖2所示；方式三：發變組A、B各1路“關主汽門”信號分別與發變組C屏的第1路、第2路“關主汽門”信號并接后，分別送至ETS，在ETS通過2個通道接入，“二取一”后形成“發電機故障”跳閘條件，如附圖3所示。

目前現有技術存在的不足：

發變組保護聯跳汽輪機回路可靠性低。無論是方式一、方式二，還是方式三，在繼電器觸點故障、回路斷線、回路短路，ETS通道等單一故障，均會導致發變組保護聯跳汽輪機誤動或者拒動，甚至造成汽輪機組超速等嚴重事故。

發明內容

本發明正是為了解決上述技術問題而設計的一種發變組保護聯跳汽輪機的回路。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種發變組保護聯跳汽輪機的回路，包括發變組A屏、發變組B屏、發變組C屏和汽輪機緊急跳閘系統；

發變組A屏包括第一發變組A屏關主汽門投退壓板、第一發變組A屏關主汽門觸點K_A1、第二發變組A屏關主汽門投退壓板、第二發變組A屏關主汽門觸點K_A2、第三發變組A屏關主汽門投退壓板、第三發變組A屏關主汽門觸點K_A3及發變組A屏關主汽門跳閘出口繼電器；

發變組B屏包括第一發變組B屏關主汽門投退壓板、第一發變組B屏關主汽門觸點K_B1、第二發變組B屏關主汽門投退壓板、第二發變組B屏關主汽門觸點K_B2、第三發變組B屏關主汽門投退壓板、第三發變組B屏關主汽門觸點K_B3及發變組B屏關主汽門跳閘出口繼電器；

發變組C屏包括第一發變組C屏關主汽門投退壓板及第一發變組C屏主汽門K_C1、第二發變組C屏關主汽門投退壓板、第二發變組C屏主汽門K_C2、第三發變組C屏關主汽門投退壓板、第三發變組C屏主汽門K_C3、發變組C屏關主汽門跳閘出口繼電器；

汽輪機緊急跳閘系統包括ETS系統開入量、發電機故障三取二邏輯電路、發電機故障信號輸出模塊、第一ETS系統開入量發電機故障接入端DI₄、第二ETS系統開入量發電機故障接入端DI₅及第三ETS系統開入量發電機故障接入端DI₆；