[發(fā)明專利]全電動重型移位車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011344689.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112408265A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊漢波;郭夕軍;楊章明;王李;季輝
• 申請（專利權(quán)）人: 如皋市寶象叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/14;B66F9/22
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 崔立青;王玉梅

1.全電動重型移位車輛，該車輛采用了全電動、三支點(diǎn)整機(jī)結(jié)構(gòu)形式，該所述重型移位車輛主要由車體行走系統(tǒng)、移位系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全系統(tǒng)組成，其特征在于：所述該重型移位車輛上安裝有插腿(1)，且插腿(1)的右端安裝有前輪支架(2)，前輪(3)安裝于所述前輪支架(2)的內(nèi)部，所述插腿(1)與前輪支架(2)之間安裝有固定平臺(6)，所述固定平臺(6)的上端安裝有滑塊(7)，且該滑塊(7)安裝于導(dǎo)軌(8)上，所述導(dǎo)軌(8)的上端安裝有移位平臺(10)，且移位平臺(10)的上端安裝有防滑板(11)，所述插腿(1)的左側(cè)設(shè)置有分流節(jié)流閥(39)，且該分流節(jié)流閥(39)的左端安裝有油泵電機(jī)(15)，所述油泵電機(jī)(15)的上端安裝有一個電磁閥(16)，所述電磁閥(16)的左側(cè)位置設(shè)置有升落架(22)，且升落架(22)的下端左側(cè)設(shè)有起升油缸(23)，所述起升油缸(23)的左端安裝有喇叭(40)，且喇叭(40)的左側(cè)位置設(shè)置有外接電源插座(33)，該外接電源插座(33)的左端一側(cè)設(shè)置有控制手柄(29)，所述控制手柄(29)的右端分別安裝有聲光警示燈開關(guān)(26)與急停開關(guān)(28)，且該急停開關(guān)(28)設(shè)置于聲光警示燈開關(guān)(26)的下端，所述聲光警示燈開關(guān)(26)的右端安裝有聲光警示燈(27)，所述聲光警示燈(27)的右端設(shè)置有門架(25)，且門架(25)的上端設(shè)置有頂板(24)，所述門架(25)的右端安裝有油箱(13)，該油箱(13)的下端安裝有油泵電機(jī)(15)，所述油泵電機(jī)(15)的下端右側(cè)安裝有分流節(jié)流閥(39)，所述油箱(13)的右端設(shè)置有鋰電池(12)，所述鋰電池(12)的后端設(shè)置有前吊鉤(37)與后吊鉤(36)，該前吊鉤(37)的一側(cè)安裝有插腿連接梁(38)，該重型移位車輛的下端安裝有驅(qū)動電機(jī)(34)，且驅(qū)動電機(jī)(34)通過轉(zhuǎn)軸連接若干個驅(qū)動輪(35)，所述控制手柄(29)的右側(cè)還設(shè)置有控制箱面板(30)，且控制箱面板(30)的一側(cè)安裝有充電插座(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動重型移位車輛，其特征在于：所述重型移位車輛由上封板(17)、右側(cè)板(18)、左側(cè)板(19)、后豎板(20)、底板(21)包裹，且右側(cè)板(18)與左側(cè)板(19)相適配，所述上封板(17)與底板(21)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動重型移位車輛，其特征在于：所述鋰電池(12)的右側(cè)還安裝有一個側(cè)移油缸(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動重型移位車輛，其特征在于：所述前輪(3)的一側(cè)設(shè)置有頂升油缸(4)，且頂升油缸(4)的中間位置設(shè)置有液壓鎖(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動重型移位車輛，其特征在于：所述控制箱面板(30)的下端設(shè)置有后圍板(31)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動重型移位車輛，其特征在于：所述油箱(13)的上端設(shè)置有油標(biāo)(14)。