[發明專利]一種裝配式鋼混組合剛構橋及其施工方法

在審

• 申請號: 202011344196.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112458877A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 寧平華;王晟;劉劍;蔡曉鵬;曾炯坤;范駿鵬;熊洪波;郭玉平
• 申請（專利權）人: 廣州市市政工程設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01D19/06;E01D21/00;E01D101/26;E01D101/30
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本發明公開了一種裝配式鋼混組合剛構橋及其施工方法，裝配式鋼混組合剛構橋包括若干預制主梁節段、墩柱、預制橫梁、縱向連接段以及橫向連接段，所述預制橫梁設置在所述墩柱上方并設有槽孔，所述墩柱上方設置外露鋼筋插入所述槽孔，向所述槽孔內部灌入高強混凝土漿實現所述預制橫梁與所述墩柱的連接；所述預制橫梁與所述預制中梁節段、所述預制端部節段間通過栓接與焊接進行連接，裝配式鋼混組合剛構橋預制、運輸、施工方便，有利于充分發揮鋼混組合梁的結構優勢，可實現工業化生產、分段運輸、裝配化施工。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，特別涉及一種裝配式鋼混組合剛構橋及其施工方法。

背景技術

隨著城市化進程的加快，市政基礎設施建設逐漸進入高潮，而傳統的現澆施工易導致施工區域通行能力驟降，影響道路的暢通與安全，甚至時常出現交通中斷，極大地影響了居民的工作生活；此外，傳統現澆現場作業量大、建造效率低、整體能耗高，且擾民現象嚴重，裝配式橋梁通過構件工業化制造、裝配化施工，可顯著加快施工進度、減小對既有交通的干擾，且有利于環境保護。

鋼混組合梁發揮了鋼材與混凝土各自的材料優勢，是一種競爭力強的橋梁結構，且易將其設計為裝配式構件，現場施工便捷。現階段常用的裝配式鋼混組合連續梁的設計方法是將主梁設置為縱向分段構件，且需要設置大型的蓋梁結構，增大了結構高度，提高了建筑成本，大大降低了美感。另外，現場通過臨時墩的支承以實現節段間的拼接，臨時墩的設置時間通常貫穿了橋梁施工的全過程，加大了施工對下方道路通行干擾的同時也增大了施工單位的投入。而先施工完鋼梁后現場澆筑混凝土層雖然在鋼梁拼接完成后撤除臨時墩，但現場需要搭設大量模板，增大了現場工作量，且由于鋼梁施工過程中的穩定性要求及鋼梁與混凝土后結合的特性，導致了結構用鋼量的增大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝配式鋼混組合剛構橋及其施工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：

一種裝配式鋼混組合剛構橋，包括若干預制主梁節段、墩柱、預制橫梁、縱向連接段以及橫向連接段，所述預制主梁節段包括預制端部節段以及預制中梁節段，所述預制主梁節段包括鋼梁、混凝土板以及若干頂板剪力連接件，所述鋼梁包括頂板、底板以及腹板，所述頂板剪力連接件焊接于所述頂板，所述混凝土板位于所述頂板上方并覆蓋所述頂板剪力連接件；

所述預制橫梁包括頂板、底板、腹板、孔壁鋼板以及用于與所述預制端部節段或預制中梁節段連接形成主梁結構的主梁伸出段，所述預制橫梁在與所述預制端部節段的連接處或與所述預制中梁節段的連接處澆筑形成縱向連接段，相鄰的所述主梁結構通過橫向連接段連接形成橋跨結構；所述預制橫梁設置在所述墩柱上方，所述預制橫梁的底板在與墩柱連接處設有開孔，所述孔壁鋼板的數量為兩個，兩個所述孔壁鋼板與兩個所述預制橫梁的腹板共同圍繞形成位于開孔上方的槽孔，所述槽孔內部設置橫梁剪力連接件，所述槽孔上方的所述預制橫梁的頂板設有注漿孔，所述墩柱上方設置外露鋼筋，所述外露鋼筋插入所述槽孔，由所述注漿孔向所述槽孔內部灌入高強混凝土漿實現所述預制橫梁與所述墩柱的連接；

所述預制橫梁與所述預制中梁節段以及所述預制端部節段間均通過栓接與焊接固定連接，相鄰的所述頂板相對焊接，相鄰的所述腹板對接后通過連接板以及第一螺栓緊固連接，相鄰的所述底板對接后通過連接板以及第二螺栓緊固連接，所述第二螺栓由下至上穿過底板，所述第二螺栓的頭部抵頂在底板下方的連接板上，所述第二螺栓的尾部穿過底板上方的連接板并向上延伸，所述第二螺栓的尾部螺接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母擰緊后與底板上方的連接板抵頂，所述第二螺母螺接在第二螺栓延伸的部位，所述預制橫梁的底板的開口兩側設置有底板剪力連接件，所述底板剪力連接件及所述第二螺栓用梁底混凝土覆蓋。

進一步地，所述墩柱的橫橋向設置托耳，所述托耳上方設置支座，所述預制橫梁于支座上方內部設置有支座加勁肋。

進一步地，根據橋面寬度設置主梁橫斷面位置，所述預制橫梁的腹板內側設置有橫梁加勁肋，所述橫梁加勁肋位于主梁橫斷面位置處。