[發(fā)明專利]一種發(fā)動機隔熱噴管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011342513.2 | 申請日： | 2020-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN112412657B | 公開（公告）日： | 2023-01-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊子仲;卞靜;于靜 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | F02K1/82 | 分類號： | F02K1/82 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發(fā)動機 隔熱 噴管 | ||
1.一種發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述隔熱噴管(2)包括：多級的引射噴管(21)，多級的引射噴管(21)設置在發(fā)動機(1)的尾部熱防護區(qū)域(5)內(nèi)側(cè)，整體上成逐漸的收縮狀，相鄰兩個引射噴管(21)之間具有預定的間隙，且在周向上通過點陣連接結構(22)連接，以及所述引射噴管(21)沿軸線方向上自末端向前端至少部分的具有波浪結構(211)；
發(fā)動機艙(4)內(nèi)的冷氣自相鄰兩個引射噴管(21)之間的間隙流出形成引氣氣流(23)，所述引氣氣流(23)在隔熱噴管(2)內(nèi)側(cè)形成冷氣層(24)，所述冷氣層(24)將發(fā)動機(1)排出的主熱燃氣(25)阻絕在隔熱噴管(2)的內(nèi)側(cè)。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述引射噴管(21)的級數(shù)為3～5級。
3.如權利要求1所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述點陣連接結構(22)至少包括一胞元結構，所述胞元結構由相互對稱的多邊錐體以底面連接而構成。
4.如權利要求1至3任一所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述引射噴管(21)與點陣連接結構(22)通過增材方式制造。
5.如權利要求4所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述引射噴管(21)和所述點陣連接結構(22)采用相同的材料制成。
6.如權利要求5所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，所述材料包括金屬、金屬合金或是耐高溫復合材料。
7.如權利要求1所述的發(fā)動機隔熱噴管，其特征在于，相鄰的兩個引射噴管(21)之間的間隙不超過5mm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所，未經(jīng)中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011342513.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
