[發明專利]一種用于汽車生產裝配的螺紋孔調心的方法

有效

• 申請號: 202011342386.6
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112338515B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 陳敬偉
• 申請（專利權）人: 安徽字母表工業設計有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 合肥九道和專利代理事務所(特殊普通合伙) 34154
• 代理人: 張飛

本發明涉及一種用于汽車生產裝配的螺紋孔調心的方法，調整B1定孔柱移動至支撐架本體的內側，使得B1定孔柱的中心線位于平面a上且沿A安裝軸的徑向布置，平面a為A安裝軸中心線和方向a所在的平面，方向a為通孔和螺紋孔對心布置后的螺紋孔的孔心線方向，調整B1定孔柱繞A安裝軸的中心線進行轉動，在B1定孔柱與螺紋孔的孔心線重合時，調整B1定孔柱的局部柱身插入螺紋孔內，繼續調整B1定孔柱進行轉動，從而帶動A安裝軸轉動將螺紋孔的孔心線調整至預設狀態，然后將B1定孔柱從螺紋孔中抽出。設備的使用和操作簡單方便，自動化水平高。

技術領域

本發明涉及千斤頂生產領域，具體涉及一種用于汽車生產裝配的螺紋孔調心的方法。

背景技術

剪式千斤頂在裝配過程中，由于各工序操作時的誤差或者其他原因，使得千斤頂支撐架本體上的螺紋孔和通孔不同心，因此需要調節A、B安裝軸使得其上的螺紋孔和通孔同心布置。現有的裝配生產主要通過人工進行對心找準，其效率低，難以適應自動化生產的需求，因此有必要提供一種自動化A、B軸上的螺紋孔和通孔對心裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車生產裝配的螺紋孔調心的方法，其使用操作方便、自動化水平高。

本發明采取的技術方案具體如下。

一種用于汽車生產裝配的螺紋孔調心的方法，調整B1定孔柱移動至支撐架本體的內側，使得B1定孔柱的中心線位于平面a上且沿A安裝軸的徑向布置，平面a為A安裝軸中心線和方向a所在的平面，方向a為通孔和螺紋孔對心布置后的螺紋孔的孔心線方向，調整B1定孔柱繞A安裝軸的中心線進行轉動，在B1定孔柱與螺紋孔的孔心線重合時，調整B1定孔柱的局部柱身插入螺紋孔內，繼續調整B1定孔柱進行轉動，從而帶動A安裝軸轉動將螺紋孔的孔心線調整至預設狀態，然后將B1定孔柱從螺紋孔中抽出。

優選地，采用B1定孔彈簧調節B1定孔柱的局部柱身插入螺紋孔內，B1定孔柱繞A安裝軸的中心線進行轉動時，B1定孔柱的端部與A安裝軸的外柱面呈抵靠狀使得B1定孔彈簧處于壓縮狀態。

優選地，通過在B1定孔柱的端部設置滾珠與A安裝軸的外柱面滾動抵靠。

優選地，通過設置一個B1導軌，B1導軌上具有弧形的導向軌跡，導向軌跡的圓心與A安裝軸的中心線相一致，將B1定孔柱沿A安裝軸的徑向活動安裝在B1找孔安裝部上，調節B1找孔安裝部移動實現調整B1定孔柱繞A安裝軸的中心線進行轉動。

優選地，導向軌跡的兩端延伸至A1上支架件、B1下支架件的槽腔內，通過采用B1找孔調節部調整B1找孔安裝部弧形移動，將B1找孔調節部設置在A1上支架件、B1下支架件的外側，B1找孔調節部和B1找孔安裝部之間通過找孔連接件相連接，在找孔連接件上設置相應的避讓處，在調整B1找孔安裝部移動的同時，調整找孔連接件的姿態使得其上的避讓處分別能夠與對A1上支架件、B1下支架件的槽壁進行避讓。

優選地，B1定孔柱初始時的中心線與方向a重合，調節B1定孔柱向靠近A1上支架件、B1下支架件中的一者移動至最接近處，隨后朝向另一者移動并運至最靠近處，然后在向初始位置移動并回復至初始位置。

優選地，采用B1轉動件組成B1找孔調節部，B1轉動件繞A安裝軸的中心線轉動安裝，采用B1曲軸構成找孔連接件，B1曲軸的一端與B1找孔安裝部轉動裝配，B1曲軸的另一端與B1轉動件轉動裝配，采用B1曲軸上設置的自轉調節件調節B1曲軸進行自轉，采用B1曲軸上的彎曲處對A1上支架件、B1下支架件的槽壁進行避讓。

優選地，采用B1曲軸上固定安裝的B1調姿齒輪、在B1調姿齒輪外側設置弧形的B1定孔齒條，B1調姿齒輪、B1定孔齒條嚙合布置，從而實現移動B1找孔安裝部時調節B1曲軸進行自轉。

優選地，通過在B1轉動件上裝配一個與A安裝軸同心布置的B1調姿齒輪，B1調姿齒輪與動力源傳動連接，B1調姿齒輪和B1調姿齒條相嚙合，通過轉動B1調姿齒輪調節B1找孔安裝部進行移動。