[發(fā)明專利]用于吸收GHz頻段電磁波的粒子和包含其的電磁波吸收體

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011341778.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN114122737A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金炯奭;林恩洙;柳智銀;姜榮敏
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;韓國交通大學(xué)校產(chǎn)學(xué)協(xié)力團
• 主分類號: H01Q17/00
• 分類號: H01Q17/00
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明涉及一種用于吸收GHz頻段電磁波的粒子和包含其的電磁波吸收體，所述電磁波吸收粒子具有由Sr_1?xR_xFe_y?2zM_2zO_a的分子式1表示的組成，并且包含M型六角鐵氧體作為主相。在分子式1中，R為選自Ba、Ca和La中的一種或更多種物質(zhì)，M為選自Co、Ti和Zr中的一種或更多種物質(zhì)，0x≤0.8，8≤y≤14，0z≤1.5，并且a等于19。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于吸收GHz頻段的電磁波的粒子和包含所述粒子的電磁波吸收體。更具體地，本發(fā)明涉及一種能夠通過利用由自旋振蕩引起的磁損耗機制來吸收GHz頻段的電磁波的電磁波吸收粒子，以及一種包含所述粒子的電磁波吸收體。

背景技術(shù)

車輛包括許多電氣元件，而電氣元件引起電磁波干擾的問題。

因此，在最新的車輛中，布置在產(chǎn)生電磁波的電氣元件周圍的車輛部件或需要被保護以免受電磁波影響的車輛部件由能夠屏蔽車輛部件免受電磁波影響的材料制成。

屏蔽車輛部件免受電磁波影響的常規(guī)技術(shù)因反射電磁波而不利地影響其它車輛部件。

本發(fā)明是從以下思路構(gòu)思的：吸收電磁波而不是反射電磁波，可以保護許多車輛部件不受電磁波影響而且不會造成不利影響。

此外，隨著對自動駕駛車輛的興趣日益濃厚，諸如5G通信和雷達技術(shù)的無線電通信技術(shù)近來已應(yīng)用于自動駕駛車輛。在技術(shù)領(lǐng)域中，所使用的電磁波的頻段已經(jīng)增大到數(shù)GHz至數(shù)十GHz。

因此，有必要開發(fā)能夠吸收數(shù)GHz至數(shù)十GHz頻段的電磁波的材料。

常規(guī)地，利用導(dǎo)電機制的電磁波吸收技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于車輛部件。具體地，將碳基(石墨、炭黑、碳納米管、碳纖維等)粒子和金屬基粒子與聚合物樹脂共混，以制備用于數(shù)十GHz頻段的電磁波的電磁波吸收體。

但是，由于這些車輛部件利用介電或?qū)щ姄p耗機制來吸收電磁波，因此對吸收能力的提高有限制。而且，由于反射波有可能引起散射，因此不可能消除電磁波。

此外，作為使用磁性粉末的吸收體，已經(jīng)開發(fā)了使用Mn-Zn類鐵氧體或Ni-Zn類鐵氧體的電磁波吸收體。然而，這些吸收體在吸收數(shù)十GHz頻段的電磁波方面因喪失磁導(dǎo)率而無效。亦即，常規(guī)吸收體對應(yīng)于GHz頻段電磁波的磁導(dǎo)率減小到約在真空中測量的相對磁導(dǎo)率。

上文僅僅旨在幫助理解本發(fā)明的背景，而并非旨在意指本發(fā)明落入本領(lǐng)域技術(shù)人員已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)的范圍內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明致力于解決相關(guān)技術(shù)中出現(xiàn)的問題，本發(fā)明的一個目的是提供一種能夠通過利用由自旋振蕩引起的磁損耗機制來吸收GHz頻段的電磁波的電磁波吸收粒子、以及包含所述粒子的電磁波吸收體。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，用于吸收GHz頻段電磁波的電磁波吸收粒子具有由分子式1表示的組成并且包含M型六角鐵氧體作為主相，

[分子式1]

Sr_1-xR_xFe_y-2zM_2zO_a

其中R為選自Ba、Ca和La中的一種或更多種物質(zhì)；M為選自Co、Ti和Zr中的一種或更多種物質(zhì)；0x≤0.8；8≤y≤14；0z≤1.5；并且a等于19。

電磁波吸收粒子具有由分子式2表示的組成，

[分子式2]

Sr_1-xR_xFe_y-2zCo_zTi_zO₁₉