[發明專利]一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機

在審

• 申請號: 202011341565.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112495004A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 紀鵬飛
• 申請（專利權）人: 鵬飛機械鹽城有限公司
• 主分類號: B01D21/24
• 分類號: B01D21/24;B01D36/04;B02C19/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 范登峰

本發明公開了一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機，包括殼體，其特征在于：所述殼體的內部下端設置有水箱，所述殼體的內部設置有捕獲機構，所述殼體的內部設置有分子保持機構，所述殼體的內部設置有脫水過濾機構，所述殼體的內部設置有抽取研磨機構，所述捕獲機構與殼體滑動連接且位于水箱的上方右側，所述分子保持機構與殼體固定且位于水箱的上方，所述分子保持機構與捕獲機構通過管路連接，所述脫水過濾機構與殼體固定且與分子保持機構傳動連接，所述抽取研磨機構與殼體固定，所述抽取研磨機構包括抽取組件和研磨組件，本發明，具有可回收廢棄漆渣以及將漆渣中混合的可利用物質分離并回收利用的特點。

技術領域

本發明涉及廢水處理技術領域，具體為一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機。

背景技術

涂裝噴涂過程中產生大量的過噴漆霧及有機溶劑,嚴重影響環境和操作者的身體健康。據測定,噴漆室排放的漆霧和有機溶劑的濃度為300～2000mg/m3,漆渣是噴漆過程產生的廢棄物，汽車行業油漆車間噴涂每輛車產生2.5～5kg漆渣，根據中國汽車工業協會統計，2013年汽車生產量2211.68萬輛，因此僅汽車行業就產生漆渣6.64萬t/a(以平均單車產漆渣量3kg計算)。目前常規的處置手段是填埋或者焚燒。填埋浪費大量土地資源，并可能造成進一步的土壤和地下水污染；焚燒需要大量能源，并造成空氣污染和排放溫室氣體。土地稀缺、能源危機和20世紀90年代能源價格上漲大大增加了填埋和焚燒的處置成本。由于漆渣的復雜化學組成，想從漆渣中回收純的涂料樹脂或其他有價值的單一成分是困難的，而要回收利用漆渣必須保證在回收的過程中，漆渣顆粒的分子狀態不能發生變化，即在分離時保證冷熱切換迅速。

當前，在汽車行業涂裝車間大部分的噴漆室采用的是濕式結構，濕式噴漆室產生的廢漆渣在運走進行外委處理時，含水率很高，增加了危廢的處理成本及排放總量，且不利于環境保護。

因此，設計可回收廢棄漆渣以及將漆渣中混合的可利用物質分離并回收利用的一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種多功能涂裝廢水循環處理再利用并漆渣脫水一體機，包括殼體的內部下端設置有水箱，所述殼體的內部設置有捕獲機構，所述殼體的內部設置有分子保持機構，所述殼體的內部設置有脫水過濾機構，所述殼體的內部設置有抽取研磨機構；捕獲機構的作用在于間斷啟動來捕撈漂浮在水箱上的漆渣，分子保持機構的作用在于漆渣與水混合自然沉淀發泡時保持混合溶液的特性避免變質破壞漆渣顆粒的分離狀態，保證后續回收漆渣時繼續可以利用，脫水過濾機構的作用在于將混合液中的水、有機溶液與大顆粒漆渣分離開，抽取研磨機構的作用在于將脫水過濾機構分離出來的氣體進行抽取存放，將分離出的漆渣固體抽取進行研磨回收。

根據上述技術方案，所述捕獲機構與殼體滑動連接且位于水箱的上方右側，所述分子保持機構與殼體固定且位于水箱的上方，所述分子保持機構與捕獲機構通過管路連接，所述脫水過濾機構與殼體固定且與分子保持機構傳動連接，所述抽取研磨機構與殼體固定，所述抽取研磨機構包括抽取組件和研磨組件。