[發明專利]一種高精密的汽車零件套筒

在審

• 申請號: 202011340767.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112476304A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐曉勇
• 申請（專利權）人: 蘇州拓達精密機械有限公司
• 主分類號: B25B13/06
• 分類號: B25B13/06;B25B23/14
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 朱斌兵

本發明公開了一種高精密的汽車零件套筒，包括基體、圓柱棒和扭矩測試儀，所述基體中間設置有第一六棱柱，且基體外側開設有通孔，并且基體兩端設置有第二六棱柱，所述第二六棱柱內部開設有六棱孔，所述圓柱棒外側設置有第一防滑紋，且圓柱棒上下兩端設置有限位螺紋桿，并且限位螺紋桿與限位螺母構成螺紋連接。該高精密的汽車零件套筒設置有扭矩測試儀、基體和第二六棱柱，因此該裝置可以側視扭矩大小，其工作原理是：將扭矩測試儀左端的卡塊卡入基體右端的六棱孔中完成組裝，再將基體左端的六棱孔對插入待檢測對象，用手握住第二防滑紋，并慢慢旋轉第二防滑紋，此時扭矩測試儀顯示扭矩大小，完成對待檢測對象的扭矩檢測，增加了實用性。

技術領域

本發明涉及汽車零件技術領域，具體為一種高精密的汽車零件套筒。

背景技術

套筒是指套筒扳手的簡稱，因其是套在各類扳手之上并且形如筒狀，故被大家俗稱為套筒，是常用的生產、維修、生活工具，套筒扳手是由多個帶六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接桿等多種附件組成，特別適用于擰轉地位十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母，但是目前市場上的汽車零件套筒尚有很多不足之處，就比如：

1.目前市場上的汽車零件套筒不具備測試扭矩大小的功能，由于目前市場上的汽車零件套筒結構存在缺陷，其缺少一種能夠對扭矩大小進行檢測的機構，導致該裝置功能性較少，無法滿足不同使用者的需求，所以目前市場上的汽車零件套筒并不實用；

2.目前市場上的汽車零件套筒不便于組裝和拆卸，由于目前市場上的汽車零件套筒結構存在缺陷，其缺少一種能夠便于拆卸和組裝的機構，導致不方便組裝和拆卸，不利于該裝置的維護和保養，所以目前市場上的汽車零件套筒并不實用。

所以我們提出了一種高精密的汽車零件套筒，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高精密的汽車零件套筒，以解決上述背景技術提出的目前市場上的不具備測試扭矩大小和不便于組裝拆卸的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高精密的汽車零件套筒，包括基體、圓柱棒和扭矩測試儀，所述基體中間設置有第一六棱柱，且基體外側開設有通孔，并且基體兩端設置有第二六棱柱，所述第二六棱柱內部開設有六棱孔，所述圓柱棒外側設置有第一防滑紋，且圓柱棒上下兩端設置有限位螺紋桿，并且限位螺紋桿與限位螺母構成螺紋連接，所述基體內部開設有凹槽，且凹槽內部設置有擋塊，并且擋塊與彈簧構成彈性機構，所述扭矩測試儀右端設置有第二防滑紋，且扭矩測試儀左端設置有卡塊，并且卡塊開設有卡槽。

優選的，所述基體的外形為圓柱形結構，且基體有1個，并且基體的直徑小于第一六棱柱的直徑。

優選的，所述通孔有2個，且通孔關于基體的中心左右對稱設置，并且通孔的直徑大于圓柱棒的直徑。

優選的，所述第二六棱柱有2個，且第二六棱柱關于基體的中心左右對稱設置，并且第二六棱柱的直徑大于六棱孔的直徑。

優選的，所述限位螺紋桿有2個，且限位螺紋桿關于圓柱棒的中心上下對稱設置，并且限位螺紋桿的螺紋直徑小于限位螺母的螺紋孔直徑。

優選的，所述凹槽有2個，且凹槽關于基體的中心上下對稱設置，并且凹槽的尺寸大于擋塊的尺寸，所述擋塊的尺寸小于卡槽的尺寸，且擋塊與卡槽構成卡合機構，并且卡槽關于卡塊的中心上下對稱設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.該高精密的汽車零件套筒設置有扭矩測試儀、基體和第二六棱柱，因此該裝置可以側視扭矩大小，其工作原理是：將扭矩測試儀左端的卡塊卡入基體右端的六棱孔中完成組裝，再將基體左端的六棱孔對插入待檢測對象，用手握住第二防滑紋，并慢慢旋轉第二防滑紋，此時扭矩測試儀顯示扭矩大小，完成對待檢測對象的扭矩檢測，增加了實用性；